[发明专利]一种新能源汽车模块化的动力装置

说明书

本发明提供一种新能源汽车模块化的动力装置，涉及汽车动力装置技术领域，以解决现有的新能源汽车模块化动力装置在使用的时候，通过螺母安装在汽车上使用的时候，长时间使用之后螺母容易出现松动，严重时容易导致轮胎脱落以及交通事故的问题，包括主体，安装孔；所述主体为动力装置本体，且主体为合金材质；所述安装孔设在主体的中间位置。固定件是用来安装在连接孔内部的，使得本装置通过螺栓以及螺母固定安装的时候，螺母可以与固定件接触，由于固定件为橡胶材质，可以起到防滑的效果，避免螺母松动，而螺母拧紧之后，可以使固定件被挤压，而顶件则受力向上移动，使得顶件上方的凸块可以与螺母的底部接触，从而辅助固定螺母。

技术领域

本发明属于汽车动力装置技术领域，更具体地说，特别涉及新能源汽车模块化的动力装置。

背景技术

新能源汽车在使用的时候，通常需要使用动力装置进行移动前进，而动力装置通常为轮毂。

例如申请号：CN201310086708.9中涉及一种新能源电动汽车上的动力装置，包括底板、蓄电池、驱动轴、驱动轮、从动轴、从动轮、发电机、变压器、刹车踏板和控制器，所述蓄电池安装在底板左端，所述驱动轴设置在底板左端下方，所述驱动轮安装在驱动轴两端，所述从动轴设置在底板右端下方，所述从动轮安装在从动轴两端，所述发电机安装在底板左端，并与驱动轴相连，所述刹车踏板、控制器和变压器安装在底板上，当踩下刹车踏板时，蓄电池停止供电，同时控制器控制发电机利用刹车过程转动轴的惯性发电，发电机产生的电力通过变压器变压成适合的电压储存到蓄电池中，这种新型的电动汽车大大增加了行驶里程，是一种新能源汽车。

基于现有技术发现，现有的新能源汽车模块化动力装置在使用的时候，通过螺母安装在汽车上使用的时候，长时间使用之后螺母容易出现松动，严重时容易导致轮胎脱落以及交通事故，且现有的新能源汽车模块化动力装置在使用的时候，轮胎在没气的时候，无法支撑轮胎继续长时间使用，尤其轮胎在高速上没气之后，容易导致车辆无法行驶。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车模块化的动力装置，以解决现有的新能源汽车模块化动力装置在使用的时候，通过螺母安装在汽车上使用的时候，长时间使用之后螺母容易出现松动，严重时容易导致轮胎脱落以及交通事故，且现有的新能源汽车模块化动力装置在使用的时候，轮胎在没气的时候，无法支撑轮胎继续长时间使用，尤其轮胎在高速上没气之后，容易导致车辆无法行驶的问题。

本发明一种新能源汽车模块化的动力装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新能源汽车模块化的动力装置，包括主体，安装孔，边槽，固定件，垫板，缓冲环和防护件；所述主体为动力装置本体，且主体为合金材质；所述安装孔设在主体的中间位置，且安装孔的内部安装有轮毂盖；所述边槽设在主体的外侧上下两端；所述垫板通过嵌入的方式安装在底槽的内部，且垫板的侧件安装在卡槽的内部；所述缓冲环嵌入安装在边槽的内部，且缓冲环的插块安装在插槽的内部。

所述固定件包括有固定块，插孔，顶件，所述固定件为环状结构，且固定件为橡胶材质；所述固定件的底部设有固定块，且固定块为楔形结构，并且固定块呈环状排列；所述固定件的顶端设有环状排列的插孔，且插孔为中间凸起的圆柱形结构；所述固定件通过嵌入的方式安装在连接孔的内部。

所述防护件包括有接触件，支撑杆和支撑块，所述防护件为环状结构，且防护件为橡胶材质；所述防护件的外侧设有两个接触件，且接触件为环状结构，并且接触件的截面为弧形结构；所述接触件的内侧设有支撑杆，且支撑杆具备弹性，并且支撑杆呈环状排列；所述防护件通过粘接的方式安装在主体的外侧中间位置。

进一步的，所述主体包括有导流槽，底槽，卡槽，所述主体的顶端设有导流槽，且导流槽的截面为弧形结构，并且导流槽呈环状排列；所述主体的底部中间位置设有底槽，且底槽的外侧设有卡槽；所述卡槽为矩形结构，并且卡槽呈环状排列。