[发明专利]一种双出风口壳体的连接结构

说明书

本发明公开了一种双出风口壳体的连接结构，包括并排布置的第一出风口壳体和第二出风口壳体，所述第一出风口壳体和所述第二出风口壳体相对的两侧表面上分别设置有可相互配合、将所述第一出风口壳体与所述第二出风口壳体固定的销套结构和销轴结构，所述销套结构包括固定销套和插销，所述销轴结构包括与可同轴插入并固定于所述固定销套内的固定销轴和与所述插销配合的插销孔板，所述插销与所述插销孔板可相互配合组成防止所述固定销套与所述固定销轴松脱的防脱机构。圆柱销套和插销的集成结构，使两者在功能上相互补充，减少了布置空间，使结构标准化，降低设计风险。

技术领域

本发明涉及汽车内饰结构技术领域，具体地指一种双出风口壳体的连接结构。

背景技术

根据造型和布置位置的不同，汽车前排中部两个出风口或后排的两个出风口间距较小时，在结构上会把两个出风口的壳体直接紧固相连，加强整体刚性，使两个出风口成为一个整体固定在仪表板上，减少出风口在仪表板上的安装点，也提高了整体的装配容差。

双出风口的壳体连接结构，常规做法是用片筋卡接。片筋是从两个出风口壳体的侧面伸出，其长度取决于两个壳体之间的间隙大小。间隙越大，片筋越长，片筋的边缘也越薄，也越容易变形。双出风口壳体中间，由于设有拨轮、拨轮连接杆、驱动轴等传动机构，导致间隙设置不能很小，存在一定的间距。因此两个出风口壳体中间的片筋长度偏长，法向承受力较小。卡接之后，双出风口的卡接力薄弱，整体刚性差，容易变形张开，不可靠。而双出风口整体装配到面板上后，与面板周圈的间隙面差也不容易保证。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构强度高、装配简单的双出风口壳体的连接结构。

为实现此目的，本发明所设计的双出风口壳体的连接结构，包括并排布置的第一出风口壳体和第二出风口壳体，其特征在于：所述第一出风口壳体和所述第二出风口壳体相对的两侧表面上分别设置有可相互配合、将所述第一出风口壳体与所述第二出风口壳体固定的销套结构和销轴结构，所述销套结构包括固定销套和插销，所述销轴结构包括与可同轴插入并固定于所述固定销套内的固定销轴和与所述插销配合的插销孔板，所述插销与所述插销孔板可相互配合组成防止所述固定销套与所述固定销轴松脱的防脱机构。

进一步的，所述固定销套为垂直连接于所述第一出风口壳体侧表面的圆柱形销套，所述固定销轴为垂直连接于所述第二出风口壳体侧表面上的圆柱形销轴，所述固定销套与所述固定销轴上设置有可相互配合使所述固定销套与所述固定销轴同轴固定的固定结构。

进一步的，所述固定结构包括设置于所述固定销轴靠近所述固定销套的一端的锥体，所述锥体靠近所述固定销套一端的端面直径小于所述锥体远离所述固定销套一端的端面直径，所述固定销套的内径小于所述锥体最大处的端面直径。

进一步的，所述固定销套内设置有用于限制所述固定销轴向所述固定销套内部移动的轴向限位结构。

进一步的，所述轴向限位结构包括同轴设置于所述固定销套内的止位筋，所述止位筋靠近所述固定销轴一端的端面为可与所述锥体靠近所述固定销套一端的端面配合的阻挡平面。

进一步的，所述插销孔板固定连接于所述第二出风口壳体侧表面顶部，所述插销孔板的顶面位于所述第二出风口壳体的顶面上方，所述插销孔板与所述第一出风口壳体的侧表面平行布置，所述固定销轴垂直固定于所述插销孔板上。

进一步的，所述固定销轴的周向表面与所述插销孔板之间固定连接有多个销轴加强筋。

进一步的，所述插销为同轴固定于所述固定销套的顶面、前端位于所述固定销套的前端面前方的条形插销，所述插销孔板位于所述第二出风口壳体顶面上方的板段上开设有可与所述插销配合的插销孔。