[发明专利]一种汽车冷却模块及排风降阻机构在审
申请号: | 202011056046.7 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112141229A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 董红军 | 申请(专利权)人: | 的卢技术有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B62D37/02;B60K11/08;B60K11/06 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 马严龙 |
地址: | 210000 江苏省南京市南京经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 冷却 模块 排风降阻 机构 | ||
1.一种汽车冷却模块及排风降阻机构,包括设置在汽车前车舱内的冷却模块,其特征在于,所述冷却模块包括冷凝器(4)、散热器(3)以及冷却风扇(2),所述冷凝器(4)设置在汽车前车舱的底盘上,底部为进风口,顶部连接所述散热器(3),所述冷却风扇(2)安装在所述散热器(3)的上端面,出风口方向连接有排风降阻机构,所述排风降阻机构包括导流风道(1)和排风口(5),所述排风口设置在前车轮罩的内侧,所述导流风道(1)的一端连接所述冷却风扇(2),另一端向车体外延伸并与所述排风口(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却模块及排风降阻机构,其特征在于,所述冷却模块及所述排风降阻机构各设有一组,设置在汽车前端的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车冷却模块及排风降阻机构,其特征在于,所述冷却模块通过卡合的方式固定在汽车前车舱的底盘上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车冷却模块及排风降阻机构,其特征在于,所述冷却模块中冷凝器(4)的底部与汽车前车舱底盘的连接处设有不锈钢过滤网。
5.根据权利要求4所述的一种汽车冷却模块及排风降阻机构,其特征在于,所述冷却模块与汽车发电机和/或蓄电池连接,用于给所述冷却模块中的冷凝器(4)、散热器(3)以及冷却风扇(2)提供电源。
6.根据权利要求1所述的一种汽车冷却模块及排风降阻机构,其特征在于,所述排风降阻机构的排风口(5)通过卡扣固定在靠近前车轮罩的保险杠上。
7.根据权利要求5所述的一种汽车冷却模块及排风降阻机构,其特征在于,所述冷却风扇(2)出风口处连接的导流风道(1)的上端道壁设有一定的弧度。
8.根据权利要求6所述的一种汽车冷却模块及排风降阻机构,其特征在于,所述导流风道(1)的截面由冷却风扇(2)的出风口处向排风口(5)方向逐渐减少。
9.根据权利要求7所述的一种汽车冷却模块及排风降阻机构,其特征在于,所述导流风道(1)可拆卸的安装在汽车前保险杠的内侧面。
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