[发明专利]一种涡流器空气流量可控磨粒流加工方法及加工封堵装置在审
申请号: | 202011055984.5 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112059892A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 刘博;胡云辉;彭颖;郑朝砖;范毅;王琼波;王为;杨明芸 | 申请(专利权)人: | 中国航发动力股份有限公司 |
主分类号: | B24B31/116 | 分类号: | B24B31/116;B24B31/12 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 马贵香 |
地址: | 710021*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡流 空气 流量 可控 磨粒流 加工 方法 封堵 装置 | ||
本发明公开了一种涡流器空气流量可控磨粒流加工方法及加工封堵装置,通过测量待加工涡流器上待加工通道的空气流量初始值,采用一个循环磨粒流加工方法确定变化量,根据待加工通道的空气流量最大值和一个循环加工的变化量确定最大加工循环次数,最大加工循环次数与一个循环加工的变化量乘积小于待加工通道的空气流量最大值,根据最大加工循环次数对待加工通道进行磨粒流加工,对待加工通道进行精加工,直至待加工通道的空气流量满足设计要求,使用可控磨粒流加工,可满足涡流器空气流量值满足高精度设计图纸要求,实现一次加工即可满足设计流量要求,无需多次返工且对零件流道表面均匀去量,避免工人手工抛修不均匀的问题,提高了加工质量稳定性。
技术领域
本方法适用于发动机涡流器的磨粒流加工,属于发动机涡流器加工领域,具体涉及一种涡流器空气流量可控磨粒流加工方法及加工封堵装置。
背景技术
涡流器在现代航空发动机中广泛应用,其主要作用为可将空气与燃油混合成均匀的可燃气体,改善燃油雾化状态,提高燃烧室的启动特性和低工况的燃烧性能。涡流器空气流量值对燃油雾化性能有显著影响。典型的双级型涡流器空气流量分为单通道(内通道)空气流量和双通道(内+外通道)空气流量。涡流器单、双通道空气流量值与设计流量范围匹配,雾化状态最佳。为保证二者匹配性,常用的加工方法是使用手工打磨零件叶片及内流道表面。这种方法存在的不足:涡流器尺寸小,叶片较密,打磨难度大;需要大量的工时,浪费时间;容易造成零件尺寸超差;手工打磨去量不均匀,加工质量不稳定,造成返工的可能性很大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种涡流器空气流量可控磨粒流加工方法及加工封堵装置,以克服现有技术的不足。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种涡流器空气流量可控磨粒流加工方法,包括以下步骤:
步骤1)、测量待加工涡流器上待加工通道的空气流量初始值;
步骤2)、对待加工涡流器的待加工通道进行一个循环磨粒流加工;
步骤3)、然后测量一个循环磨粒流加工后待加工涡流器上待加工通道的空气流量值,根据待加工通道的空气流量初始值与一个循环磨粒流加工后待加工通道的空气流量值计算一个循环加工的变化量;
步骤4)、根据待加工通道的空气流量最大值和一个循环加工的变化量确定最大加工循环次数,最大加工循环次数与一个循环加工的变化量乘积小于待加工通道的空气流量最大值,根据最大加工循环次数对待加工通道进行磨粒流加工,然后对待加工通道进行精加工,直至待加工通道的空气流量满足设计要求。
进一步的,对待加工涡流器进行空气流量测试,测得单通道待加工涡流器的空气流量初始值为Ls0,给定循环磨粒流加工参数对待加工涡流器的单通道进行一个循环磨粒流加工,再次测量一个循环磨粒流加工后待加工涡流器的单通道空气流量值Ls1,计算得到一个循环磨粒流加工单通道的空气流量值变化量为ΔLs=Ls1-Ls0,根据待加工通道的空气流量最大值Ls和一个循环加工的变化量ΔLs确定最大加工循环次数Ns,最大加工循环次数为空气流量最大值Ls和一个循环加工的变化量ΔLs最大整除数,Ns≤(Ls-Ls0)/ΔLs。
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