[发明专利]一种钢结构混凝土建筑模块有效

专利信息
申请号: 202011055820.2 申请日: 2020-09-30
公开(公告)号: CN112196254B 公开(公告)日: 2022-04-19
发明(设计)人: 傅晓华 申请(专利权)人: 山东博帆消防科技有限公司
主分类号: E04G9/08 分类号: E04G9/08;E04G17/04
代理公司: 青岛恒昇众力知识产权代理事务所(普通合伙) 37332 代理人: 张俊珍
地址: 266000 山东省青岛市黄*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢结构 混凝土 建筑 模块
【权利要求书】:

1.一种钢结构混凝土建筑模块,其结构包括固定框(1)、插接孔(2)、钢模板主体(3)、插接块(4),其特征在于:还包括锁紧连接器(5),所述钢模板主体(3)为矩形结构且呈竖直放置,所述固定框(1)焊接于钢模板主体(3)正面四边,所述插接孔(2)贯穿连接于固定框(1)左侧,所述插接块(4)垂直焊接于固定框(1)右侧并向右延伸,所述锁紧连接器(5)嵌套于钢模板主体(3)内;

所述锁紧连接器(5)由连接驱动器(51)、锁紧装置(52)、固定管道(53)组成,所述固定管道(53)设有三个且自上而下等距均匀分布于钢模板主体(3)内部,所述锁紧装置(52)嵌套于固定管道(53)中间,所述连接驱动器(51)通过螺栓固定于最左侧的钢模板主体(3)左侧表面且与锁紧装置(52)处于同一水平面;

所述连接驱动器(51)由驱动杆(511)、推进螺杆(512)、限位板(513)、螺纹座(514)组成,所述螺纹座(514)通过螺栓固定于钢模板主体(3)左侧且与锁紧装置(52)处于同一水平面,所述推进螺杆(512)通过螺纹连接于螺纹座(514)中间,所述驱动杆(511)垂直焊接于推进螺杆(512)左侧,所述限位板(513)焊接于推进螺杆(512)从左到右五分之一处;

所述锁紧装置(52)由固定轴承座(521)、传动杆(522)、扣合块(523)、锁紧杆(524)、自复位弹簧(525)、固定滑块(526)组成,所述固定滑块(526)为矩形结构且嵌套于固定管道(53)内部,所述传动杆(522)垂直焊接于固定滑块(526)左侧中间,所述固定轴承座(521)嵌套于传动杆(522)左端,所述锁紧杆(524)处于固定滑块(526)右端且与固定滑块(526)采用间隙配合,所述扣合块(523)设有两个且分别焊接于锁紧杆(524)右端的表面,所述自复位弹簧(525)嵌套于固定滑块(526)右侧且位于锁紧杆(524)外侧;

所述固定管道(53)由第一固定管(531)、锁紧滑轨(532)、第二固定管(533)、第三固定管(534)组成,所述第一固定管(531)水平贯穿连接于钢模板主体(3)左端,所述第三固定管(534)水平贯穿连接于钢模板主体(3)右端且与第一固定管(531)处于同一水平面,所述第二固定管(533)处于第一固定管(531)与第三固定管(534)之间且左右两端与第一固定管(531)与第三固定管(534)相互连通,所述锁紧滑轨(532)嵌套于第一固定管(531)内壁,且左端与钢模板主体(3)左侧贯通。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构混凝土建筑模块,其特征在于:所述固定滑块(526)由旋转槽(a1)、螺旋弹簧(a2)、滑块主体(a3)、固定轴(a4)组成,所述滑块主体(a3)嵌套于第二固定管(533)中间且与第二固定管(533)采用间隙配合,所述旋转槽(a1)嵌套于滑块主体(a3)朝向锁紧杆(524)一侧表面中间,所述螺旋弹簧(a2)嵌套于旋转槽(a1)右上角且与锁紧杆(524)紧靠,所述固定轴(a4)固定焊接于滑块主体(a3)朝向锁紧杆(524)一侧中间且与锁紧杆(524)采用间隙配合。

3.根据权利要求2所述的一种钢结构混凝土建筑模块,其特征在于:所述锁紧杆(524)由锁紧杆主体(b1)、滑动凸块(b2)、旋转座(b3)组成,所述旋转座(b3)嵌套于旋转槽(a1)内部,所述锁紧杆主体(b1)焊接于旋转座(b3)中间,所述滑动凸块(b2)嵌套于旋转座(b3)顶部且与旋转槽(a1)采用间隙配合,所述滑动凸块(b2)右端与螺旋弹簧(a2)左端紧靠在一起。

4.根据权利要求3所述的一种钢结构混凝土建筑模块,其特征在于:所述锁紧杆主体(b1)由牵引导轨(b11)、压缩弹簧(b12)、预紧滑杆(b13)、杆外壳(b14)、驱动盘(b15)组成,所述杆外壳(b14)为圆柱体结构且焊接于旋转座(b3)中间,所述预紧滑杆(b13)设有四个且分别贯穿连接于杆外壳(b14)内四周,所述驱动盘(b15)处于杆外壳(b14)中间且与固定轴(a4)焊接,所述驱动盘(b15)边沿与预紧滑杆(b13)采用滑动配合,所述牵引导轨(b11)竖直嵌套于预紧滑杆(b13)中间,所述压缩弹簧(b12)嵌套于牵引导轨(b11)内与杆外壳(b14)边沿之间。

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