[发明专利]船用柴油机油组合物、调和方法及其应用

说明书

本发明涉及一种船用柴油机油组合物、调和方法及应用，主要解决现有技术中船用柴油机油综合性能及储存稳定性欠佳的问题。本发明通过采用一种新的船用柴油机油组合物，以重量份数计由以下组份组成：a)0.1～20份的清净剂、b)0.1～20份的分散剂、c)0.1～15份的抗氧剂、d)0.01～2份的降凝剂、e)0.01～1份的抗泡剂、f)0～1份的防锈剂、g)50～95份的基础油的技术方案，较好地解决了该问题，可用于船用柴油机的润滑。

技术领域

本发明涉及一种船用柴油机油组合物、调和方法及其应用。

背景技术

船舶主动力和辅助动力装置大部分采用柴油机，因此柴油机油在船用油料中占有十分重要的地位。随着国内外环保法规的发展和新型柴油机的问世，对柴油机油提出了越来越高的要求。总体来说，要求船用柴油机油具有较好的清净分散性，防止高温积碳和低温油泥的生成，保持发动机清洁；较好的氧化安定性，抑制氧化产物的生成，延长使用寿命；较好的水分离性，避免油品乳化；较好的防锈性，防止机件锈蚀。另外，还要求船用柴油机油具有较好的储存稳定性。

文献CN108822942A公开了一种润滑油组合物及提高其综合性能的方法。该发明的润滑油组合物，包括：烷基硫膦酸酐、破乳剂、清净剂、抗氧剂、分散剂和主要量的润滑基础油。该发明的润滑油组合物具有优异的高温清净性、氧化安定性、抗磨减摩性，尤其具有优异的高温清净性和抗乳化性能，分水快速、彻底，适用于船用柴油发动机的润滑，特别适用于二冲程低速十字头船用柴油机的曲轴箱润滑、中速活塞式柴油发动机的润滑。

本发明的船用柴油机油组合物组成及其重量分数与上述专利不同，具有较好的清净分散性、氧化安定性、水分离性、防锈性和储存稳定性，且在清净分散性、氧化安定性、水分离性方面优于上述专利。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一是，现有技术中船用柴油机油综合性能及储存稳定性欠佳的问题，提供一种新的船用柴油机油组合物，该组合物具有较好的清净分散性、氧化安定性、水分离性、防锈性和储存稳定性。本发明所要解决的技术问题之二是提供一种与解决技术问题之一相对应的船用柴油机油组合物的制备方法。本发明所要解决的技术问题之三是提供一种与解决技术问题之一相对应的船用柴油机油组合物的用途。

为解决上述技术问题之一，本发明采用的技术方案如下：一种船用柴油机油组合物，以重量份数计，由以下组份组成：a)0.1～20份的清净剂、b)0.1～20份的分散剂、c)0.1～15份的抗氧剂、d)0.01～2份的降凝剂、e)0.01～1份的抗泡剂、f)0～1份的防锈剂、g)50～95份的基础油。

上述技术方案中，优选地，以重量份数计，组份a)的用量为1～15份，组份b)的用量为1～15份，组份c)的用量为1～10份，组份d)的用量为0.01～1份，组份e)的用量为0.01～0.5份，组份f)的用量为0.01～0.5份，组份g)的用量为60～95份。

上述技术方案中，优选地，清净剂选自低碱值磺酸钙(20≤BN≤35)、中碱值磺酸钙(BN≥145)、高碱值磺酸钙(BN≥300)、中碱值硫化烷基酚钙(BN≥145)、高碱值硫化烷基酚钙(BN≥240)、中碱值烷基水杨酸钙(BN≥160)或高碱值烷基水杨酸钙(BN≥265)中的至少一种。

上述技术方案中，优选地，分散剂选自单烯基丁二酰亚胺、双烯基丁二酰亚胺、多烯基丁二双亚胺、高分子丁二酰亚胺、硼化丁二酰亚胺或丁二酸酯中的至少一种。

上述技术方案中，优选地，抗氧剂选自硫磷型锌盐、胺型抗氧剂、双酚型抗氧剂、酚酯型抗氧剂、酚胺型抗氧剂、硫醚型抗氧剂或氨基甲酸盐类抗氧剂中的至少一种。。

上述技术方案中，优选地，降凝剂选自烷基萘、聚α烯烃、聚甲基丙烯酸酯或醋酸乙烯酯-反丁烯二酸酯共聚物中的至少一种。

上述技术方案中，优选地，抗泡剂选自二甲基硅油、聚丙烯酸酯、聚乙二醇醚或复合抗泡剂中的至少一种。