[发明专利]一种非车载充电机电能检定方法在审
申请号: | 202011054029.X | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112269040A | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 刘思;李熊;肖涛;余恩;姚力;吕几凡;吴剑芳;徐开 | 申请(专利权)人: | 国网浙江省电力有限公司营销服务中心 |
主分类号: | G01R1/04 | 分类号: | G01R1/04;G01R22/06;G01R35/04 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 许守金 |
地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 充电机 电能 检定 方法 | ||
本发明公开了一种非车载充电机电能检定方法,属于非车载充电机电能检定技术领域。现有检定方案检定效率低下,无法支撑和满足未来不断增长的非车载充电机的建设需求和周期检定要求。本发明的一种非车载充电机电能检定方法,包括以下步骤:第一步,装配与非车载充电机内直流电能表内部电压、电流线路连接的检定枪座;检定枪座的线路与直流电能表内部线路构成供电回路;第二步,通过虚负荷方法进行检定。本发明设置与非车载充电机内直流电能表内部电压、电流线路连接的检定枪座;检定枪座的线路与直流电能表内部线路,构成供电回路,满足虚负荷检定条件;实现不开桩虚负荷检定,检定效率高,检定成本低。
技术领域
本发明涉及一种非车载充电机电能检定方法,属于非车载充电机电能检定技术领域。
背景技术
受非车载充电机结构设计影响,现有非车载充电机强制检定仅支持实负荷检定方式,其原理是在非车载充电机和电动汽车(或模拟电动汽车的负载)之间插入现场校验仪(即标准电能表),比较标准电能表与非车载充电机内直流电能表的电能量,以标准电能表计量的电能值为准,确定充电设备计量是否准确。
但实负荷检定通过负载箱模拟电动汽车充电进行检定,检定过程能耗巨大,负载箱体积大、质量大,不便运输,人力和物力成本较高,且检定效率低下,无法支撑和满足未来不断增长的非车载充电机的建设需求和周期检定要求。
发明内容
针对现有技术的缺陷,本发明的目的在于提供一种与非车载充电机内直流电能表内部电压、电流线路连接的检定枪座;检定枪座的线路与直流电能表内部线路,构成供电回路,满足虚负荷检定条件;实现不开桩虚负荷检定的检定效率高,检定成本低的非车载充电机电能检定方法。
为实现上述目的,本发明的技术方案为:
一种非车载充电机电能检定方法,包括以下步骤:
第一步,装配与非车载充电机内直流电能表内部电压、电流线路连接的检定枪座;
检定枪座的线路与直流电能表内部线路构成供电回路;
第二步,通过虚负荷方法进行检定;
具体包括以下内容:
将非车载充电机关闭;从非车载充电机外部将测试功率源插入检定枪座,测试功率源的接头与检定枪座面板的辅助电源端子相连接;测试功率源通过检定枪座给非车载充电机内直流电能表的电压、电流线路供电,形成电流回路;构成虚负荷检定条件;实现不开桩虚负荷检定。
本发明设置与非车载充电机内直流电能表内部电压、电流线路连接的检定枪座;检定枪座的线路与直流电能表内部线路,构成供电回路,满足虚负荷检定条件;实现不开桩虚负荷检定,检定效率高,检定成本低。
作为优选技术措施:
所述检定枪座的线路与直流电能表内部线路相连接:
将检定枪座的管脚A+、管脚A-与直流电能表的电压正端、负端分别连接;
检定枪座的管脚DC+、管脚DC-与直流电能表的电流正端、负端分别连接。
作为优选技术措施:
将检定枪座面板上辅助电源正端、负端管脚与直流电能表的辅助电源正端、负端分别连接;
检定枪座的管脚S+、管脚S-与直流电能表中一路RS485A端、RS485B端分别连接;
检定枪座的管脚CC1、管脚CC2与直流电能表的脉冲输出正端、负端分别连接,
检定枪座的管脚PE与非车载充电机接地线连接。
作为优选技术措施:
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