[发明专利]一种无电力自动启闭门在审
申请号: | 202011051721.7 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112267818A | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 武刚;李建明;高扬;安雷刚;张海雄;王佳;程佳;陈梓坤;张生玉 | 申请(专利权)人: | 中核华辰建筑工程有限公司 |
主分类号: | E06B11/02 | 分类号: | E06B11/02;E05F1/02 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 710075 陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力 自动 启闭 | ||
一种无电力自动启闭门,包括主框架,所述主框架顶部两侧设置有滑轮一,所述滑轮一用于传动钢丝绳,所述钢丝绳一端连接配重,另一端连接传动杆一端,传动杆另一端与设置在地面上的连接点一转动连接,位于主框架内侧下方设置有轻钢门扇,轻钢门扇一侧通过异形门杆与连接点二相连,所述传动杆通过连接点三与钢压板相连。本发明采用机械制动,无需人工启闭及电力制动,具有绿色环保,节能减排的特点。
技术领域
本发明涉及通道处自动开闭合门技术领域,特别涉及一种无电力自动启闭门。
背景技术
目前施工场地通道口大门主要为传统的平开大门或电力制动伸缩门。常规平开大门及电力制动门均需要通过人力或电力启闭,不利于人性化管理及节能环保管理理念。
常规闭合大门需及时人为控制,存在人为因素较多。
电动伸缩门确保正常使用的前提因素较多,如:电机传动系统、电力供给情况、液压装置、变频器、伸缩杆等。实际使用过程中门体开合速度慢,且后期保养维护费用较多。
发明内容
为了解决以上技术问题,本发明的目的在于提供一种无电力自动启闭门,采用机械制动,无需人工启闭及电力制动,具有绿色环保,节能减排的特点。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种无电力自动启闭门,包括主框架12,所述主框架12顶部两侧设置有滑轮一1,所述滑轮一1用于传动钢丝绳3,所述钢丝绳3一端连接配重4,另一端连接传动杆10一端,传动杆10另一端与设置在地面上的连接点一6转动连接,位于主框架12内侧下方设置有轻钢门扇5,轻钢门扇5一侧通过异形门杆15与连接点二7相连,所述传动杆10通过连接点三9与钢压板8相连。
所述主框架12一侧连接有固定支座2一端,钢丝绳3与配重4之间设置有滑轮三14,所述固定支座2另一端连接滑轮三14。
所述连接点二7高出地坪完成面10cm。
所述主框架12两侧为壁厚2cm钢管,钢管锚固与地坪内。
所述异形门杆15为轻钢结构,与轻钢门扇5制动一侧焊接2牢固。
所述异形门杆15与轻钢门扇5连接端呈一定的弧度结构,与连接点二7连接端为直杆结构。
所述传动杆10的五分之二处为折点,所述传动杆10顶部采用绳卡与钢丝绳3连接,所述传动杆10中部依次连接连接杆11、连接点三9,与连接杆11焊接,所述传动杆10底部与连接点一6连接,用于固定传动杆10的位置,使其转动。
本发明的有益效果:
本发明全过程采用机械制动,无需人工启闭,不消耗电能,倡导绿色生活,节能减排。
可通过调节配重有效控制小型车辆进出限制区域。减少车辆进出所受的不必要人为因素,提高车辆进出效率。安装、保养维护费用低廉,实现节约成本。
附图说明
图1为本机械制动门打开前的平面图。
图2为本机械制动门打开后的平面图。
图3为本机械制动门俯视的平面图。
图4为钢压板8和传动杆10结构示意图。
图5为连接点9结构示意图。
图6为连接点9连接示意图。
图7为连接点6与连接点7连接示意图。
图8为连接点6和连接点7三视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
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