[发明专利]一种无人救援船在审
申请号: | 202011051315.0 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112124530A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 石记鹏 | 申请(专利权)人: | 石记鹏 |
主分类号: | B63C9/02 | 分类号: | B63C9/02;B63B45/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 救援 | ||
1.一种无人救援船,包括一个冲浪板形的船体(1),其特征在于,所述船体(1)从中间沿宽度方向分为左右两部分,船体(1)左右两部分之间经固定轴(2)连接,固定轴(2)上套有一个可绕其轴线转动套筒(3),套筒(3)外圆面的上下两端各固定有一个沿其径向的支撑柱(4),两个支撑柱(4)轴线重合,下端的支撑柱(4)的自由端固定有一个硬质的腔体(5),腔体(5)的中间设有一个弹性隔膜(6),弹性隔膜(6)将腔体(5)分为互不连通的两部分,腔体(5)的左侧设有第一软管(7),第一软管(7)的一端与腔体(5)左半部连通,另一端口固定在船体(1)上方,上端的支撑柱(4)上固定有一个截面为矩形的且左右两端均封闭的活塞缸(8),腔体(5)自重大于活塞缸(8)自重,活塞缸(8)内设有一个活塞(9),活塞(9)的右端部固定有一个螺纹杆(10),螺纹杆(10)的右端从活塞缸(8)的右端部穿出,活塞缸(8)的右端部转动连接有一个旋装在螺纹杆(10)上的第一带轮(11),第一齿轮内缘面设有与螺纹杆(10)配合的内螺纹,活塞缸(8)的上端面固定有一个经电机驱动的第二带轮(12),第一带轮(11)与第二带轮(12)经皮带连接,活塞缸(8)的左端不设有一个压力阀(13),活塞缸(8)的左端部还设有一个第二软管(14),第二软管(14)的一端与活塞缸(8)的左端部连通,另一端与腔体(5)的右端部连通,第二软管(14)上设有介质可单向从腔体(5)向活塞缸(8)流动的单向阀(15)。
2.根据权利要求1所述的一种无人救援船,其特征在于,所述每个支撑柱(4)的左右两个各间隔均布有多个横向的支撑杆。
3.根据权利要求1所述的一种无人救援船,其特征在于,所述第二软管(14)的中间段部分从支撑柱(4)内部穿过,在通过套筒(3)时从支撑柱(4)内部穿出并从套筒(3)外侧绕过,第一软管(7)和第二软管(14)在负压状态下均能保持管径不变形。
4.根据权利要求1所述的一种无人救援船,其特征在于,所述第二软管(14)与腔体(5)连接的一端置于到腔体(5)内并在第二软管(14)端部固定有一个配重块(16)。
5.根据权利要求1所述的一种无人救援船,其特征在于,所述活塞缸(8)的右端设有第三软管(17),第三软管(17)的一端与活塞缸(8)的右端部连通,另一端连接有一个漂浮块(18),第三软管(17)的另一端始终漂浮在水面上。
6.根据权利要求1所述的一种无人救援船,其特征在于,所述固定的左右两部分各固定有一个硬质连接件,船体(1)的左右两部分与硬质连接件固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种无人救援船,其特征在于,所述下端的腔体(5)的右半部设有第一阀门(19)。
8.根据权利要求1所述的一种无人救援船,其特征在于,所述本装置上安装可遥控驱动的动力系统,动力系统通过防水处理的蓄电池供能,动力系统包括叶轮和转向板,蓄电池为电机供能,电机外侧设有防水罩,船体(1)上设有电机的正转开关和反转开关。
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