[发明专利]具有不同材料厚度的边缘凹陷的安全气囊翻板系统

说明书

本发明的主题是一种用于在零下温度下无碎片地触发车辆配件(12)的安全气囊的安全气囊翻板系统(10)。本发明还涉及一种用于前述安全气囊翻板系统(10)的盖组件(14)。此外，本发明涉及一种用于前述安全气囊翻板系统(10)的发射通道组件(24)。

技术领域

本发明涉及一种用于在零下温度下无碎片地触发车辆配件的安全气囊的安全气囊翻板系统。

本发明还涉及一种用于前述安全气囊翻板系统的盖组件。

此外，本发明涉及一种用于前述安全气囊翻板系统的发射通道组件。

背景技术

在制造车辆时，出于安全原因并且为了改进在车辆配件上的设计，安全气囊用指向车辆内部空间的盖组件覆盖。为了使安全气囊在触发的情况下起作用，盖组件被设计成使得其在作为边缘凹陷的预定的断裂位置处与盖组件的其他区域相比可以易于断裂或易于撕裂，并且由此允许安全气囊通过。安全气囊在预先确定的预设断裂区域中打通或冲破盖组件。预设断裂区域由预设断裂轮廓包围，该预设断裂轮廓由边缘凹陷限定。在由安全气囊施加载荷的情况下，预设断裂区域应沿预设断裂轮廓断裂或撕裂。为此，盖组件大多沿预设断裂轮廓被弱化。在现有技术中已知各种用于弱化预设断裂轮廓的方法。这些方法大体上可以分为两种类型。一方面是制造盖组件之后应用的后续方法，例如通过热加工或机械加工(例如用激光照射)，并且另一方面是在制造盖组件时整合地应用的整合方法。在制造盖组件之后的方法由于额外的机器、工作步骤、库存成本、操作和等待时间是昂贵并且耗费时间的。在制造盖组件时整合地使用的方法中，装饰元件的弱化通常通过朝向车辆乘客的可见侧上的预设断裂轮廓呈现，使得可以看到线和不同的轮廓和结构，这在大多数情况下被感觉是不美观并且干扰的。为了在可见侧上制造美观的、视觉上无暇的并且同时具有功能性的表面，需要其他机器、工作步骤、库存成本、操作和等待时间，这额外提高了制造成本。

一般来说，机动车辆的乘客约束系统的一部分被称为安全气囊。机动车辆中的安全气囊通常由塑料气囊构成，该塑料气囊在事故时在20毫秒至50毫秒内伴随一声巨响在车辆乘客与车辆内部空间的部件之间展开。由此防止车辆乘客撞击到内部空间的硬部件(例如方向盘或车辆配件)上。安全气囊系统仅藉由极大的负加速度值触发，该负加速度值远远超过仅藉由完全制动所能达到的值。车辆可以配备有多个安全气囊。根据车辆减速和撞击角度仅触发特定的安全气囊。

在许多管辖区通过立法提出，安全气囊必须可靠地起作用，并且在触发时不应产生可能伤害车辆乘客的碎片。在这个框架内，已经在汽车制造商处建立了测试方法，其中在零下35摄氏度(包括零下35摄氏度)直至至少80摄氏度的范围内以不同的试验来触发安全气囊。当前用于盖组件的许多可视塑料(Sichtkunststoff)不能实现这个要求，原因在于这些可视塑料在低温下变脆，并且随着安全气囊的触发由来自安全气囊翻板系统爆发出来的部分形成破片和尖利边缘。因此触发无法以无碎片的方式实现。此外应考虑保持低成本。因此，在低温下，脆性较小的塑料通常更昂贵。由于出于美观原因，对于车辆乘客视觉上可见的盖组件与其他车辆配件之间的材料应保持相同，因此由于大面积的使用而优选有利的塑料。

发明内容

从这种情况出发，本发明的目的在于提供一种具有盖组件的安全气囊翻板系统，其中在零下温度下，尤其在零下35摄氏度下，安全气囊翻板系统可以实现无碎片地触发车辆配件的安全气囊。

该目的根据本发明提供的技术方案的特征来实现。本发明还给出了有利的设计方案。

因此根据本发明给出了一种具有成本有效的盖组件的安全气囊翻板系统，以用于在零下温度下无碎片地触发车辆配件的安全气囊。

因此，该目的通过一种用于在零下温度下无碎片地触发车辆配件的安全气囊的安全气囊翻板系统实现，该安全气囊翻板系统具有：

指向车辆内部空间的盖组件，该盖组件具有聚合物，其中盖组件具有框架主体，该框架主体具有至少一个翻板段，该至少一个翻板段具有边缘凹陷；