[发明专利]一种电池盒下盖固定结构在审
申请号: | 202011048579.0 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112072012A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 张阳 | 申请(专利权)人: | 无锡圣达车业科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/04 | 分类号: | H01M2/04;H01M2/10 |
代理公司: | 无锡万里知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32263 | 代理人: | 王传林 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 盒下盖 固定 结构 | ||
本发明涉及电池盒技术领域,具体涉及一种电池盒下盖固定结构,它包括电池盒下盖,所述电池盒下盖的内部设有止动结构,所述止动结构包括止动块组、安装块、定位块,所述止动块组包括两组对称的止动块,所述止动块的两侧设有止动卡槽,所述止动块之间通过止动连接杆固定,所述安装块为U型块,所述安装块的一侧固定在电池盒下盖的内壁,所述安装块的底部同样紧贴电池盒下盖固定安装,所述安装块底部倾斜设置,且其底部与电池盒下盖形成安装槽,所述定位块为空心圆柱结构,且所述定位块固定安装在电池盒下盖的内壁上,所述定位块上设有定位槽。
技术领域
本发明涉及电池盒技术领域,特别是涉及一种电池盒下盖固定结构。
背景技术
市面上多数电池盒采用灌胶封装来固定电池组, 将电池组放入电池盒下盖之后,进行灌胶封装,再盖上电池盒上盖,并对开口处做封胶处理,此举虽然可以稳定方便的固定好电池组以及保护板结构,但是随之也会带来相对应的问题,例如电池组内部零部件老化或者接触不良导致的供电问题或者其他原因造成的电池组短路,需要售后进行维修的时候,采用该种方案,对售后维修难度极大,甚至无法维修,直接问题件做报废处理,因电池组比较昂贵,故此方式对客户以及售后产生的经济损失较大。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本发明之目的在于提供一种电池盒下盖固定结构,其具有节省经济成本、且能够对电池组形成良好固定保护的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种电池盒下盖固定结构,包括电池盒下盖,所述电池盒下盖的内部设有止动结构,所述止动结构包括止动块组、安装块、定位块,所述止动块组包括两组对称的止动块,所述止动块的两侧设有止动卡槽,所述止动块之间通过止动连接杆固定,所述安装块为U型块,所述安装块的一侧固定在电池盒下盖的内壁,所述安装块的底部同样紧贴电池盒下盖固定安装,所述安装块底部倾斜设置,且其底部与电池盒下盖形成安装槽,所述定位块为空心圆柱结构,且所述定位块固定安装在电池盒下盖的内壁上,所述定位块上设有定位槽。
进一步地,所述电池盒下盖的底部固定连接有止动杆,所述止动杆固定安装在止动块组的外侧,且所述止动杆与止动连接杆相互垂直。
进一步地,所述电池盒下盖一侧底部的内壁固定连接有安装条。
进一步地,所述电池盒下盖的另一侧设有卡紧装置,所述卡紧装置包括卡紧块、卡紧弹簧,所述卡紧弹簧固定连接于卡紧块的一侧。
进一步地,所述卡紧块的一侧设有操作块,所述操作块由电池盒外壁向外凸出。
综上所述,本发明具有以下有益效果:通过止动结构的设置,首先便于对电池组和上盖进行定位安装,其次,在装配电池组时,能够对电池组起到限制作用,防止电池组在电池盒下盖内部出现松动的情况,减少电池组撞击电池盒下盖内壁的情况发生,对电池组进行良好地保护,通过止动连接杆、止动杆与安装条的设置,能够阻止电池组在电池盒下盖内部的横、纵向活动,更好地对电池组进行保护。
附图说明
此处所说明的附图是用来提供对本发明的进一步理解,构成本申请的一部分,但并不构成对本发明的不当限定,在附图中:
图1是本发明的整体结构示意图。
图中,1、电池盒下盖;2、止动结构;201、止动块组;2011、止动块;202、安装块;203、定位块;3、止动卡槽;4、安装槽;5、定位槽;6、止动连接杆;7、止动杆;8、安装条;9、卡紧装置;901、卡紧块;902、卡紧弹簧;10、操作块。
具体实施方式
有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效,在以下配合参考附图1对实施例的详细说明中,将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容,均是以说明书附图为参考。
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