[发明专利]智能电芯、电池系统及电动车在审
| 申请号: | 202011048056.6 | 申请日: | 2020-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN112201866A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
| 发明(设计)人: | 雷晶晶;陈斌斌;郑伟伟;王华文;王明旺 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M50/10;H01M50/147;H01M10/0587;B60L50/64;B60L58/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518107 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 电池 系统 电动车 | ||
一种智能电芯,其特征在于,包括:电芯主体,所述电芯主体包括电芯顶盖、电芯外壳以及卷芯;电芯监测管理中枢,监测管理所述智能电芯,所述电芯监测管理中枢设置在所述电芯主体内部,所述电芯监测管理中枢包括监测模块、管理模块以及通信模块,所述监测模块、所述通信模块与所述管理模块电连接;以及,信息传输器,传输所述电芯监测管理中枢发出的信息,所述信息传输器设置在所述电芯顶盖外侧,所述电芯监测管理中枢与所述信息传输器连接。本公开提供的技术方案能够在电动车多种情况下对电芯进行及时、准确的检测,并能够根据电芯的不同状态及时对电池系统进行调整控制,有效提高了电池系统的可靠性及安全性。
技术领域
本公开涉及动力电池制造领域,具体涉及一种智能电芯、电池系统及电动车
背景技术
现有的新能源汽车通常是通过多个单体电芯组成电池模组,并由多个电池模组组成电池系统来供电运行的。目前的电池系统中的电池管理系统虽然会对单体电芯进行信息监测,但由于用于信息监测的装置,如电压传感器、温度传感器等设置在电芯外部,所采集的信息有一定的偏差,且目前的电池系统中均对部分电芯进行状态监测,未对每一个电芯的状态进行监测。
中国专利CN201520788221X中虽然提供了一种将电池监控IC集成至电芯内部的技术方案,但此电芯仅能做到将电芯的不同状态信息反馈至电池管理系统,由电池管理系统统一进行控制。而在电动汽车的不同状态下,仅仅反馈电芯状态并不能应对电池系统的多种复杂的情况,如:在电动汽车休眠时,电池管理系统也处于休眠状态,此时如果仅仅反馈电芯内部信息,电池管理系统也无法进行及时处理,因此急需一种能够在电动汽车多种状态下对电芯不同状态作出反应的技术方案。
发明内容
针对现有技术的不足,本公开提供了一种智能电芯,能够满足电动汽车多种状态下对电芯信息进行采集以及对电芯进行控制的需求,提高电动汽车的安全性能。
本公开第一方面提供了一种智能电芯,包括:
电芯主体,所述电芯主体包括电芯顶盖、电芯外壳以及卷芯;
电芯监测管理中枢,监测管理所述智能电芯,所述电芯监测管理中枢设置在所述电芯主体内部,所述电芯监测管理中枢包括监测模块、管理模块以及通信模块,所述监测模块、所述通信模块与所述管理模块电连接;以及,
信息传输器,传输所述电芯监测管理中枢发出的信息,所述信息传输器设置在所述电芯顶盖外侧,所述电芯监测管理中枢与所述信息传输器连接。
优选地,所述电芯监测管理中枢密封固定在所述电芯顶盖内侧。
优选地,所述电芯顶盖上设置有安装位,所述安装位向所述智能电芯外侧方向凸出,所述电芯监测管理中枢装配在所述安装位内,所述安装位的高度与所述电芯监测管理中枢的厚度相匹配。
优选地,所述安装位外侧设置有卡扣,所述信息传输器通过所述卡扣与所述安装位相固定。
优选地,所述通信模块与所述信息传输器通过无线传输的方式进行通信。
优选地,所述监测模块包括信息采集单元、所述管理模块包括信息存储单元以及电芯管理单元。
优选地,所述信息采集单元包括温度传感器,所述温度传感器外置于所述电芯监测管理中枢,固定在所述智能电芯内部温度待测点上,并与所述电芯监测管理中枢电连接。
优选地,所述信息采集单元包括温度采集电路,所述温度采集电路集成在所述电芯监测管理中枢内部。
优选地,所述信息采集单元包括压力传感器,所述压力传感器固定在所述电芯顶盖上,并与所述电芯监测管理中枢电连接。
优选地,所述信息采集单元包括压力采集电路,所述压力采集电路集成在所述电芯控制中枢内部。
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