[发明专利]新能源汽车电池盒的压制工艺

权利要求书

1.一种新能源汽车电池盒的压制工艺，其特征在于，所述压制工艺包括：

1)预压制：通过第一模头对板体进行初步压制，使得所述板体形成为内部具有腔体的预制盒体；

2)初步压制：将得到的预制盒体在第一冲压条件下，通过第二模头进行压制，得到初压盒体；

3)二次压制：将得到的初压盒体在第二冲压条件下，通过第二模头进行压制，得到终压盒体；

4)加压成型：对得到的终压盒体的底部和侧部通过多组相对设置的加压板组加压进行定型；其中，

所述板体为填充有碳纤维的铝硅合金板材。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盒的压制工艺，其特征在于，所述板体的制备方法包括：

A、将铝粉和硅粉混料后装料压坯后烧结，得到铝硅复合材料；

B、将得到的铝硅复合材料粉碎后，得到复合粉末；

C、将碳纤维置于酸液中煮沸后清洗，得到处理后的碳纤维；

D、将处理后的碳纤维剪切后与复合粉末进行研磨后烧结，得到板体。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池盒的压制工艺，其特征在于，步骤A中烧结过程顺次设置的第一低温段和第一恒温段；

且所述第一低温段中还包括加压操作，且所述加压操作的压力为40-100MPa；

第一低温段的烧结温度为300-400℃，且烧结时间为1-2h；

第一恒温段的烧结温度为700-800℃，且烧结时间为3-4h。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池盒的压制工艺，其特征在于，步骤C中，所述酸液为浓硝酸，且碳纤维置于酸液中煮沸的时间为3-5min，在煮沸过程中还包括对酸液进行摇匀操作。

5.根据权利要求3所述的新能源汽车电池盒的压制工艺，其特征在于，步骤D中烧结过程包括顺次设置的第二低温段和第二恒温段；

且所述第二低温段中包括加压操作，加压操作的压力为20-30MPa；

第二低温段的烧结温度为500-600℃，烧结时间为2-3h；

第二恒温段的烧结温度为700-800℃，烧结时间为3-4h。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盒的压制工艺，其特征在于，步骤1)中，所述第一模头包括形成为盒体结构的预压腔，且所述预压腔的相邻的两个面之间的交接处形成为弧面。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池盒的压制工艺，其特征在于，所述第二模头包括形成为盒体结构的终压腔，且所述终压腔的相邻的两个面之间的交接处形成为棱角。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车电池盒的压制工艺，其特征在于，所述第一冲压条件包括顺次进行的缓冲段和冲压段，且所述缓冲段的冲击压力小于所述冲压段的冲击压力。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车电池盒的压制工艺，其特征在于，所述第二冲压条件包括顺次进行的速压段和慢压段，且所述速压段的压制压力与所述慢压段的压制压力相同，所述速压段的冲击速度大于所述慢压段的冲击速度。