[发明专利]用于测量桨扇空中数据的桨扇试验器

说明书

公开了用于测量桨扇空中数据的桨扇试验器，桨扇试验器中，第一深沟球轴承的内圈与第一桨扇轴过盈配合且基于第一桨扇轴的轴肩轴向定位，第一深沟球轴承的外圈与轴承座的内圈过盈配合且第一轴承座内圈突出部位对第一深沟球轴承外圈的2/3处轴向定位，第一轴承座内圈与第一轴承座外圈基于其周向布置的齿顶与齿根径向定位，压力传感器设在第一轴承座内圈与第一轴承座端盖的螺纹孔，第二轴承及第二轴承座装配体支承第二桨扇轴，第二轴承内圈与第二桨扇轴过盈配合并通过第二桨扇轴轴肩定位，第二轴承的外圈与第二轴承座经由弹性垫片定位，控制器发送第一信号到第一电子调速器和第二电子调速器以调节第一转速和第二转速。

技术领域

本发明涉及桨扇测量技术领域，特别是一种用于测量桨扇空中数据的桨扇试验器。

背景技术

桨扇发动机相比其它喷气式发动机拥有耗油率低的主要优点，同时还具备巡航高度高和巡航速度快的优势。这些优点促使桨扇发动机在低空低速任务条件下更适合被推广使用。设计性能优异的桨扇发动机及其鲁棒的控制系统需要有完善的桨扇发动机的部件级模型，然而高精度的桨扇发动机物理模型需要高置信度的桨扇部件特性规律。桨扇部件具备小直径多桨叶的特点，对转桨扇的前排桨叶提供大部分推进力，而后排桨扇叶片可消除前排桨叶产生的涡旋，从而降低使用过程中产生的振动和噪声。

桨扇发动机的当量涵道比很大，它会随着飞行马赫数的增加，推力下降的很快，因此桨扇发动机的设计点一般选取为巡航状态。桨扇部件模型的构建，方法是基于试验数据对桨扇模型进行修正，因此需要设计桨扇试验器搭载无人飞行器获取桨扇部件特性数据。

由于试验数据对桨扇部件的特性的重要性，设计测试精度高的桨扇试验器来获取试验数据是必不可少的，而到目前为止缺乏一种满足空中测量桨扇数据功能的试验器。

背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，因此可能包含不构成本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于测量桨扇空中数据的桨扇试验器，其针对桨扇空中数据采集，测量精度高、结构轻巧，获得桨扇的转速数据和拉力数据，同时也可以测量电动机的输入功率，能够有效对桨扇部件模型进行修正，得到更可靠的桨扇部件模型，进而获得桨扇部件特性图。

本发明的目的是通过以下技术方案予以实现。

一种用于测量桨扇空中数据的桨扇试验器包括，

中介轴承，其包括中介轴承外圈和中介轴承内圈，所述中介轴承外圈基于第一桨扇叶片的轮毂端面轴向定位，中介轴承内圈基于第二桨扇轴的轴肩轴向定位，

第一桨扇叶片，所述第一桨扇叶片通过内部轮毂的花键孔与第一桨扇轴的花键轴部分相连接，

第一深沟球轴承及第一轴承座装配体，其支承所述第一桨扇轴，其中，第一深沟球轴承的内圈与第一桨扇轴过盈配合，装配体基于所述第一桨扇轴的轴肩轴向定位，第一深沟球轴承的外圈与第一轴承座的内圈过盈配合，第一轴承座内圈突出部位对第一深沟球轴承外圈的2/3处轴向定位，第一轴承座内圈周向布置齿顶，第一轴承座外圈周向布置齿根，所述齿顶与齿根径向定位，第一轴承座的端盖与第一轴承座的外圈螺栓固定，

第一电动机，其连接并驱动所述第一桨扇轴旋转以致动所述第一桨扇叶片以第一转速旋转，

功率计，其设在第一电子调速器和第一电动机的连接电路之间，测量第一电动机的输入功率信号，第一电动机与第二电动机因为由同一控制器进行控制所以产生的功率信号一致，

第一电子调速器，其连接所述第一电动机以调节其转速，