[发明专利]AGV轨迹跟随方法、装置及处理设备有效

专利信息
申请号: 202011045268.9 申请日: 2020-09-28
公开(公告)号: CN112180925B 公开(公告)日: 2023-02-17
发明(设计)人: 曹杰华 申请(专利权)人: 广东嘉腾机器人自动化有限公司
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 曹瑞敏
地址: 528000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: agv 轨迹 跟随 方法 装置 处理 设备
【说明书】:

发明提供一种AGV轨迹跟随方法、装置及处理设备,涉及智能控制技术领域。该方法包括:获取AGV的激光导航器采集的AGV在当前时刻的行驶状态信息;获取AGV的转向编码器采集的当前时刻的舵轮角度;根据行驶状态信息和AGV的预设目标轨迹,确定AGV的行驶状态偏差;根据行驶状态偏差和当前时刻的舵轮角度,得到未来输出序列,未来输出序列包括:控制时域内各控制时间点的舵轮角度的控制增量;根据当前时刻的舵轮角度,以及未来输出序列,对各控制时间点的舵轮角度进行调整。将行驶状态信息和舵轮角度作为状态量、将舵轮角度作为控制量,降低了硬件成本和反应延迟,减小了运算量和运算压力,提高了处理效率。

技术领域

本发明涉及智能控制技术领域,具体而言,涉及一种AGV轨迹跟随方法、装置及处理设备。

背景技术

AGV(Automated Guided Vehicle,自动引导车)是指具有自动导航装置,能够沿着规定的导航路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车。随着AGV收到了越来越多的欢迎,对于AGV的控制也变得至关重要。

相关技术中,通过MPC(Model Predictive Control,模型预测控制)算法,对AGV的多个运动参数进行控制,以使AGV能够沿着规定的导航路径进行行驶。

但是,相关技术中,需要对AGV的多个运动参数进行控制,对于控制系统的硬件要求较高,容易出现运算压力较大、处理效率较低、反应延迟的问题。

发明内容

本发明的目的在于,针对上述现有技术中的不足,提供一种AGV轨迹跟随方法、装置及处理设备,以便解决相关技术中,需要对AGV的多个运动参数进行控制,对于控制系统的硬件要求较高,容易出现运算压力较大、处理效率较低、反应延迟的问题。

为实现上述目的,本发明实施例采用的技术方案如下:

第一方面,本发明实施例提供了一种AGV轨迹跟随方法,所述方法包括:

获取AGV的激光导航器采集的所述AGV在当前时刻的行驶状态信息;

获取所述AGV的转向编码器采集的所述当前时刻的舵轮角度,其中,所述舵轮角度为舵轮所在方向与所述AGV的车体的纵向中心轴之间的夹角;

根据所述行驶状态信息和所述AGV的预设目标轨迹,确定所述AGV的行驶状态偏差;

根据所述行驶状态偏差和所述当前时刻的舵轮角度,得到未来输出序列,所述未来输出序列包括:控制时域内各控制时间点的舵轮角度的控制增量;

根据所述当前时刻的舵轮角度,以及所述未来输出序列,对所述各控制时间点的舵轮角度进行调整。

可选的,所述根据所述行驶状态偏差和所述当前时刻的舵轮角度,得到未来输出序列,包括:

根据所述行驶状态偏差和所述当前时刻的舵轮角度,确定预测时域内各预测时间点的预测行驶状态偏差和预测舵轮角度;

根据所述行驶状态偏差,确定所述AGV的控制时域;

根据所述预测行驶状态偏差和所述控制时域,对所述预测舵轮角度进行优化处理,得到所述未来输出序列,其中,所述控制时域内相邻控制时间点的时间差为所述控制时域。

可选的,所述根据所述行驶状态偏差和所述当前时刻的舵轮角度,确定预测时域内各预测时间点的预测行驶状态偏差和预测舵轮角度,包括:

根据所述行驶状态偏差、所述当前时刻的舵轮角度、预设的预测时域,以及所述控制时域,采用预设的预测模型,得到所述预测行驶状态偏差;

根据所述行驶状态偏差和所述当前时刻的舵轮角度,确定控制权重;

根据所述控制权重和所述预测行驶状态偏差,得到所述预测舵轮角度;

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