[发明专利]一种地铁用户的识别方法、系统、设备和存储介质在审
| 申请号: | 202011043399.3 | 申请日: | 2020-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN112182132A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 向阳;刘亮;林昀 | 申请(专利权)人: | 北京红山信息科技研究院有限公司 |
| 主分类号: | G06F16/29 | 分类号: | G06F16/29;G06F16/2458;G06Q50/30;H04W4/02 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 潘登 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 用户 识别 方法 系统 设备 存储 介质 | ||
1.一种地铁用户的识别方法,其特征在于,包括:
获取地铁沿线区域的基站位置信息;
获取用户的位置时序信息;
判断所述位置时序信息与所述基站位置信息是否匹配;
若所述位置时序信息与所述基站位置信息匹配,将所述用户识别为地铁用户。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取地铁沿线区域的基站位置信息包括:
获取地图中地铁的第一经纬度位置信息和预设的基站的第二经纬度位置信息;
将所述第一经纬度位置信息和第二经纬度位置信息的交集基站位置信息作为地铁沿线区域的基站位置信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取地铁沿线区域的基站位置信息包括:
获取地铁沿线区域的测量报告数据;
根据所述测量报告数据反向求出地铁沿线区域的基站位置信息。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述将所述第一经纬度位置信息和第二经纬度位置信息的交集基站位置信息作为地铁沿线区域的基站位置信息包括:
将所述第一经纬度位置信息和第二经纬度位置信息的交集基站位置信息作为地铁沿线区域的第一基站位置信息;
获取地铁沿线区域的测量报告数据;
根据所述测量报告数据反向求出地铁沿线区域的第二基站位置信息;
使用所述第二基站位置信息对所述第一基站位置信息进行修正以得到地铁沿线区域的基站位置信息。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取用户的位置时序信息包括:
获取测量报告数据和深度报文解析上报的解析数据,所述解析数据包括字段信息和上报时间;
根据所述字段信息识别出用户;
通过位置回填算法将所述测量报告数据的经纬度位置信息关联至所述用户,得到所述用户的位置轨迹信息;
根据所述上报时间和位置轨迹信息得到所述用户的位置时序信息。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述若所述位置时序信息与所述基站位置信息匹配,将所述用户识别为地铁用户包括:
若所述位置时序信息与所述基站位置信息匹配,根据所述位置时序信息确定所述用户在预设时间段内的第一速度;
判断所述第一速度与预设速度差值的绝对值是否小于第一阈值;
若所述第一速度与预设速度差值的绝对值小于第一阈值,将所述用户识别为地铁用户。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述基站位置信息包括预设的第一顺序编码,所述若所述第一速度与预设速度差值的绝对值小于第一阈值,将所述用户识别为地铁用户包括:
若所述第一速度与预设速度差值的绝对值小于第一阈值,根据所述位置时序信息获取所述用户经过地铁沿线区域的基站的第二顺序编码;
判断所述第一顺序编码和第二顺序编码的匹配率是否大于第二阈值;
若所述第一顺序编码和第二顺序编码的匹配率大于第二阈值,将所述用户识别为地铁用户。
8.一种地铁用户的识别系统,其特征在于,包括:
基站获取模块,用于获取地铁沿线区域的基站位置信息;
用户获取模块,用于获取用户的位置时序信息;
匹配判断模块,用于判断所述位置时序信息与所述基站位置信息是否匹配;
用户识别模块,用于若所述位置时序信息与所述基站位置信息匹配,将所述用户识别为地铁用户。
9.一种计算机设备,其特征在于,包括:
一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序,
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的方法。
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