[发明专利]一种道路工程检测用路基压实度检测设备及其使用方法有效
申请号: | 202011040707.7 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112195905B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 黄鸿 | 申请(专利权)人: | 浙江昌新交通建设有限公司 |
主分类号: | E02D1/00 | 分类号: | E02D1/00;E02D1/02;E01C3/04 |
代理公司: | 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 | 代理人: | 李行 |
地址: | 317004 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 工程 检测 路基 压实度 设备 及其 使用方法 | ||
本发明公开了路基检测技术领域的一种道路工程检测用路基压实度检测设备及其使用方法,包括底座,所述底座顶部固定连接有钻土机构,所述钻土机构左右对称固定连接有去土机构,所述去土机构一侧前后对称固定连接有定时复位机构,所述钻土机构右侧固定连接有捶打机构,本发明通过提升轴上升带动提升齿轮旋转,从而通过提升连杆带动两个不同步的去土锤沿钻筒内壁上下往复运动,实现了在钻筒提升过程中,自动将钻筒中残留的土块推出去,一方面减低了工人的劳动量,不需要安排人员去清理钻筒,另一方面去除钻筒中的残留土块,提高了下次检测的准确性。
技术领域
本发明涉及路基检测技术领域,具体为一种道路工程检测用路基压实度检测设备及其使用方法。
背景技术
路基压实度是填土工程的质量控制指标。先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度,此为试样最大干密度。再取由压实后的试样测定其实际干密度,用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度,路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。
现有技术公开了部分道路工程检测用路基压实度检测设备及其使用方法的发明案件,申请号为CN201810295898.8的中国专利公开了一种道路工程检测用路基压实度检测设备,包括检测支撑架,所述检测支撑架的侧面设置有装置固定机构,且在检测支撑架的顶部设置有两排平行的移动滑轨,所述移动滑轨的顶部分别架设有第一移动滑块和第二移动滑块,且在移动滑轨的表面设置有旋转定位机构,所述第一移动滑块和第二移动滑块的表面分别设置有钻筒驱动机构和路面捶打机构,且钻筒驱动机构的底部连接有圆筒形的检测钻筒,所述检测钻筒的底端设置有若干个与检测钻筒同中心、同半径的弧形切刀,且弧形切刀的底部均设置有尖端,所述检测钻筒的外部固定连接有环形的深度定位板,且在检测钻筒的内壁设置有均匀分布的刻度。
在检测过程中需要重锤自由落体不断对钻筒内的土块进行捶打,使得钻筒内的土块被挤压,对筒壁产生了很大的压力,导致钻筒在往上提升时,内捶打的土块会附着在钻筒上,不容易与筒壁脱离,一方面需要安排工人对钻筒中的土块利用工具进行去除,工作繁琐,劳动量大,另一方面钻筒壁残留土块会影响下次的检测,导致检测结果不正确。
基于此,本发明设计了一种道路工程检测用路基压实度检测设备及其使用方法,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路工程检测用路基压实度检测设备及其使用方法,以解决上述背景技术中提出了在检测过程中需要重锤自由落体不断对钻筒内的土块进行捶打,使得钻筒内的土块被挤压,对筒壁产生了很大的压力,导致钻筒在往上提升时,内捶打的土块会附着在钻筒上,不容易与筒壁脱离,一方面需要安排工人对钻筒中的土块利用工具进行去除,工作繁琐,劳动量大,另一方面钻筒壁残留土块会影响下次的检测,导致检测结果不正确的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种道路工程检测用路基压实度检测设备,包括底座,所述底座顶部固定连接有钻土机构,所述钻土机构左右对称固定连接有去土机构,所述去土机构一侧前后对称固定连接有定时复位机构,所述钻土机构右侧固定连接有捶打机构;
所述钻土机构包括两个移动板,两个所述移动板平行且左右方向对称滑动连接在底座的顶部,两个所述移动板顶部均固定连接有液压缸,两个所述液压缸输出端共同固定连接有电机支架,所述电机支架顶部固定连接有钻土电机,所述钻土电机转动连接有输出轴,所述输出轴底部固定连接有提升轴,所述提升轴的表面上固定接有线性阵列分布的环形齿牙,所述提升轴底部固定连接有转动架,所述转动架内壁固定连接有钻筒;
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