[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供维持耐磨损性能并且能够发挥优异的雪上性能的轮胎。本发明是具有胎面部(2)的轮胎。第2中间陆地部(12)包括多个中间横沟(47)和多个中间花纹块(48)。中间花纹块(48)包括与第2胎肩周向沟(6)连通的两条第1中间刀槽(51)、和配置于两条第1中间刀槽(51)之间的第2中间刀槽(52)。第1中间刀槽(51)在其深度方向上以波浪状延伸。第2中间刀槽(52)在其深度方向上以直线状延伸。第2中间刀槽(52)从第2胎肩周向沟(6)延伸并且在第2中间陆地部(12)内中断。

技术领域

本发明涉及轮胎。

背景技术

以往，为了提高柏油路上的操纵稳定性以及雪上性能，提出各种改善了设置于陆地部的沟、刀槽的配置的轮胎(例如，参照下述专利文献1。)。

专利文献1：日本特开2019-6318号公报

近年来，伴随着车辆的高性能化，要求发挥更优异的雪上性能的轮胎。另一方面，存在根据沟、刀槽的配置的不同，伴随着雪上性能的提高而有损耐磨损性能的情况。

发明内容

本发明是鉴于以上那样的问题点而提出的，主要课题在于提供维持耐磨损性能并且可发挥优异的雪上性能的轮胎。

本发明是具有胎面部的轮胎，上述胎面部包括第1胎面端以及第2胎面端、在轮胎周向上连续延伸的多个周向沟、以及由上述周向沟划分出的多个陆地部，上述周向沟包括配置于最靠上述第2胎面端侧的第2胎肩周向沟、以及与上述第2胎肩周向沟的上述第1胎面端侧邻接的胎冠周向沟，上述陆地部包括上述第2胎肩周向沟与上述胎冠周向沟之间的第2中间陆地部，上述第2中间陆地部包括完全横穿上述第2中间陆地部的多个中间横沟、和由上述多个中间横沟划分出的多个中间花纹块，上述中间花纹块包括与上述第2胎肩周向沟连通的两条第1中间刀槽、和配置于上述两条第1中间刀槽之间的第2中间刀槽，上述第1中间刀槽在其深度方向上以波浪状延伸，上述第2中间刀槽在其深度方向上以直线状延伸，上述第2中间刀槽从上述第2胎肩周向沟延伸并且在上述第2中间陆地部内中断。

在本发明的轮胎中，优选上述中间横沟相对于轮胎轴向以30～60°的角度倾斜。

在本发明的轮胎中，优选上述第1中间刀槽以及上述第2中间刀槽相对于轮胎轴向倾斜。

在本发明的轮胎中，优选上述中间横沟相对于轮胎轴向倾斜，上述第1中间刀槽以及上述第2中间刀槽相对于轮胎轴向以与上述中间横沟相同的朝向倾斜。

在本发明的轮胎中，优选在上述中间花纹块设置有从上述胎冠周向沟延伸并且在上述中间花纹块内中断的多个中间短沟。

在本发明的轮胎中，优选上述第1中间刀槽与上述中间短沟连通。

在本发明的轮胎中，优选在俯视观察胎面时，上述第1中间刀槽以锯齿形状延伸。

在本发明的轮胎中，优选在俯视观察胎面时，上述第2中间刀槽以直线状延伸。

在本发明的轮胎中，优选上述第2中间刀槽的轮胎轴向的长度小于上述第1中间刀槽的轮胎轴向的长度。

在本发明的轮胎中，优选上述第2中间刀槽在比上述第2中间陆地部的轮胎轴向的中心位置靠上述胎冠周向沟侧中断。

在本发明的轮胎中，优选上述胎面部向车辆安装的朝向被指定为上述第1胎面端在车辆安装时位于车辆外侧。

本发明的轮胎的第2中间陆地部包括完全横穿上述第2中间陆地部的多个中间横沟、和由上述多个中间横沟划分出的多个中间花纹块。上述中间花纹块包括与第2胎肩周向沟连通的两条第1中间刀槽、和配置于上述两条第1中间刀槽之间的第2中间刀槽。这些刀槽提供基于其边缘的摩擦力(以下，有时称为边缘效应。)，有助于提高雪上性能。