[发明专利]一种道路清扫装置在审
申请号: | 202011040209.2 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112176921A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 董传美 | 申请(专利权)人: | 董传美 |
主分类号: | E01H1/02 | 分类号: | E01H1/02;E01H1/04;E01H1/05 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 清扫 装置 | ||
1.一种道路清扫装置,其特征在于,包括:
车厢(1),所述车厢(1)的前端面上设有开口(6);
四个车轮(22),置于车厢(1)的底部;
推杆(26),固定于车厢(1)的后端面,用以推动车厢(1)移动;
第一清扫架(9),置于车厢(1)的前方,所述第一清扫架(9)的底部均布有若干个滚轮(12);
第一清扫轴(11),两端架设于第一清扫架(9)的前端并与第一清扫架(9)相垂直;
两个第一清扫链轮(10),分别设于第一清扫轴(11)的两端并能随第一清扫轴(11)转动;
第二清扫架(7),前端与第一清扫架(7)固定相连,所述第二清扫架(7)自前向后逐渐向上倾斜设置,所述第二清扫架(7)的末端通过开口(6)插入于车厢(1)中;
第二清扫轴(15),架设于第一清扫架(9)与第二清扫架(7)的结合处,所述第二清扫轴(15)垂直于第一清扫架(9)和第二清扫架(7);
两个第二清扫链轮(8),分别设于第二清扫轴(15)的两端并能随第二清扫轴(15)转动;
第三清扫架(45),前端与第二清扫架(7)的后端固定相连,所述第三清扫架(45)设于车厢(1)内并与车厢(1)固定相连,所述第三清扫架(45)平行于车厢(1)的底面;
第三清扫轴(44),架设于第二清扫架(7)与第三清扫架(45)的结合处,所述第三清扫轴(44)垂直于第二清扫架(7)和第三清扫架(45);
两个第三清扫链轮(43),分别设于第三清扫轴(44)的两端并能随第三清扫轴(44)转动;
第四清扫轴(46),架设于第三清扫架(45)的末端并与第三清扫架(45)相垂直;
两个第四清扫链轮(48),分别设于第四清扫轴(46)的两端并能随第四清扫轴(46)转动;
两条链条(21),每条链条(21)依次绕过同侧的第一清扫链轮(10)、第二清扫链轮(8)、第三清扫链轮(43)和第四清扫链轮(48);
若干根清扫杆(13),均布于两条链条(21)之间并固定于链条(21)上,每根清扫杆(13)均垂直于两条链条(21),每根清扫杆(13)上均固定有一个长条形的扫地刷(14),所述扫地刷(14)也垂直于链条(21);
清扫斜板(17),置于第二清扫架(7)的下方,自前向后依次向上倾斜,所述清扫斜板(17)的前半部置于车厢(1)的前方,所述清扫斜板(17)的后半部通过开口(6)后插入于车厢(1)中,所述清扫斜板(17)的后端铰接于车厢(1)上,所述清扫斜板(17)的前端固定有一块水平板(16),所述清扫斜板(17)的倾斜角度与第二清扫架(7)的倾斜角度相同;
电机(52),固定于车厢(1)的外壁上,所述电机(52)上设有减速器(54),所述减速器(54)上设有主轴(53),所述主轴(53)插入于车厢(1)内;
两个曲轴支架(55),置于车厢(1)内且固定于车厢(1)的顶面上,所述曲轴支架(55)之间架设有一根转轴(35),所述转轴(35)上固定有两根曲轴臂(36),所述曲轴臂(36)之间固定连接有一根曲轴轴颈(37),所述曲轴轴颈(37)上套接有一个套环(42),所述套环(42)的底部固定有一根驱动杆(41),所述驱动杆(41)的末端铰接由一块清理板(40),所述清理板(40)置于第三清扫架(45)的正上方并与清扫杆(13)相平行;
定位套板(38),固定于车厢(1)内壁上,所述定位套板(38)上设有一个定位孔(39),所述清理板(40)插入于定位孔(39)中并与定位孔(39)相匹配;
第一带轮(50),固定于主轴(53)上;
第二带轮(51),也固定于主轴(53)上;
第三带轮(34),固定于转轴(35)上,所述第三带轮(34)与第一带轮(50)之间连接有第一传动带(33);
第四带轮(47),固定于第四清扫轴(48)上,所述第四带轮(47)与第二带轮(51)之间连接有第二传动带(49);
蓄电池箱(3),固定于车厢(1)前端面的外壁上,所述蓄电池箱(3)内设有一块蓄电池(2);
以及开关按钮(24),固定于车厢(1)的后端面上,所述开关按钮(24)、蓄电池(2)和电机(52)相串联。
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