[发明专利]一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅

说明书

本发明公开了一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅，包括头枕、座椅、底部基座和导轨，所述底部基座底端的两侧均螺栓固定有导条，所述导条的下方套设有导轨，所述底部基座的正面及背面均设置有稳固微调组件。本发明通过将该座椅安装安装在底部基座的上方，不与底部基座固定连接，底部基座的底端利用设置好的导条在底部的导轨内进行滑动，实现对座椅的前后调节，提升舒适程度，底部基座的两端设置有稳固微调组件，让座椅可进行左右微调，从而方便拾取掉落座椅缝隙处的东西，底部基座的两端中间部分固定有固定扇形齿轮，固定扇形齿轮的外部套设有椭圆齿圈，利用底部基座两端的椭圆齿圈与座椅之间进行螺栓固定。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体为一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅。

背景技术

随着科技的发展，汽车早已十分普遍，路面上的车更是川流不息，汽车的出现让整个城市变得也更加拥堵了起来，目前市场上的汽车种类众多，像宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌更是随着人们生活的水平提高走向每家每户，汽车更是成为面子的象征，汽车内饰也随着汽车整体的豪华感而豪华起来，其中汽车座椅是最为贴近人的，汽车座椅的舒适是让人们评价该种汽车的重要指标，目前市面汽车座椅种类较多，其基本满足了使用需求。

但现有的汽车座椅仍普遍具有一定的缺陷，如现有的汽车座椅只能够进行前后调节位置，而不能进行左右的位置调节，从而经常掉落东西在座椅两侧的缝隙中，手掌难以插入缝隙拾取造成麻烦，从而影响使用体验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅，以解决上述背景技术中提出不方便对座椅进行左右调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅，包括头枕、座椅、底部基座和导轨，所述底部基座底端的两侧均螺栓固定有导条，所述导条的下方套设有导轨，所述底部基座的正面及背面均设置有稳固微调组件，所述稳固微调组件包括固定扇形齿轮、椭圆齿圈、传动轴、转轮、齿片、滑槽、滑块和齿圈固定杆，所述底部基座两端的中间位置处均固定有固定扇形齿轮，所述固定扇形齿轮的外部套设有椭圆齿圈，所述椭圆齿圈内圈的两端均设置有齿片，所述固定扇形齿轮与齿片之间相互啮合，所述椭圆齿圈内圈的两侧竖向固定有齿圈固定杆，所述齿圈固定杆的背面固定有滑块，所述固定扇形齿轮的正面固定有转轮，所述固定扇形齿轮的背面设置有传动轴，所述底部基座表面的两侧开设有滑槽，所述底部基座的上方设置有座椅，所述座椅的顶端设置有靠垫，所述靠垫的顶端安装有头枕。

优选的，所述头枕的内部设置有拆装组件，所述拆装组件包括开口、固定卡板、定位板、旋转轴承、卡合弹簧和定位槽，所述头枕的内部开设有定位槽，所述靠垫的顶端固定有定位板，所述定位板中间位置处的顶端固定有旋转轴承，所述头枕的两侧开设有开口，所述定位板的两侧活动铰接有固定卡板，所述固定卡板的底端斜向设置有卡合弹簧，所述卡合弹簧的一侧固定在定位板的侧壁。

优选的，所述齿圈固定杆通过滑块插设到滑槽上，所述滑块的宽度小于滑槽的宽度，所述齿圈固定杆通过滑块与底部基座上的滑槽构成滑动结构。

优选的，所述传动轴贯穿出底部基座，两侧所述固定扇形齿轮通过传动轴连接传动。

优选的，所述固定扇形齿轮的右侧连接有翻转组件，所述翻转组件包括传动杆、传动齿轮、齿套、长齿条、铰接座和翻转条，所述固定扇形齿轮的右侧连接有传动杆，所述传动杆的一侧连接有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧设置有长齿条，所述长齿条的上方活动铰接有翻转条，所述翻转条的一侧固定有铰接座，所述长齿条与传动齿轮相互啮合，所述长齿条的上方套设有齿套，所述齿套的一侧固定在座椅的一侧，所示齿套的口径大于长齿条的宽度。

优选的，所述铰接座的一侧固定于靠垫上，所述翻转条的另一侧与铰接座活动铰接，所述靠垫利用长齿条及铰接座设计为可翻转结构。

优选的，所述固定卡板的顶端与旋转轴承连接传动，所述固定卡板利用旋转轴承设计为旋转结构。