[发明专利]液压翻转斜盘泵在审
| 申请号: | 202011039018.4 | 申请日: | 2020-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN112253414A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
| 发明(设计)人: | 李洪义;林英 | 申请(专利权)人: | 长春一东汽车零部件制造有限责任公司 |
| 主分类号: | F04B1/12 | 分类号: | F04B1/12;F04B1/122;F04B1/124;F04B1/26;F04B53/20 |
| 代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 白冬冬 |
| 地址: | 130103 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 翻转 斜盘泵 | ||
一种液压翻转斜盘泵,属于汽车零配件技术领域。本发明的目的是通过对泵体内油路的改变,并应用斜置曲轴的工作原理,往复循环供油的液压翻转斜盘泵。本发明包括用于接插电源的接插件,接插件通过短线束与继电器连接,继电器通过长线束与电机连接,在底座侧面的立架上通过螺栓安装有支架,继电器固定安装在支架上,接插件安装在支架上端的固定悬挂架上;储油罐固定安装在底座,并且通过油罐油口与主油管路相通;储油罐为俯视凹形,在凹形空间内电机通过柱塞机构组件外壳固定安装在底座上。本发明油路设计合理,调节方便,操作简单实用,入油和出油的油路更加安全可靠,为驾驶室的举升或下降提供了便捷即安全性,能够达到10000次以上,甚至更多,节省大量的成本。
技术领域
本发明属于汽车零配件技术领域。
背景技术
翻转泵目前大部分是应用在汽车驾驶室的翻转用,翻转泵的结构也非常多,有机械式的、有手动式的,也有采用液压油的翻转泵等等。而现有采用的比较多的是手电一体泵,即可以电控,也可以手动控制,是通过控制液压缸内的油压来完成驾驶室的举升或下降,然后,在使用过程中也存在一些的局限性,并且举升或下降也受到限制。
发明内容
本发明的目的是通过对泵体内油路的改变,并应用斜置曲轴的工作原理,往复循环供油的液压翻转斜盘泵。
本发明包括用于接插电源的接插件,接插件通过短线束与继电器连接,继电器通过长线束与电机连接,在底座侧面的立架上通过螺栓安装有支架,继电器固定安装在支架上,接插件安装在支架上端的固定悬挂架上;储油罐固定安装在底座,并且通过油罐油口与主油管路相通;储油罐为俯视凹形,在凹形空间内电机通过柱塞机构组件外壳固定安装在底座上;
柱塞机构组件的结构:柱塞机构组件置于柱塞机构组件外壳和底座构成的封闭腔内,柱塞机构组件的柱塞缸上段与柱塞缸下段构成柱塞缸,柱塞缸下段直径小于柱塞缸上段的直径,柱塞缸上段的底面开有柱塞油孔,并且柱塞缸上段的底面与底座腔内的内腔上表面之间留有一圈柱塞油横向通道,柱塞缸通过柱塞缸上沿固定安装在底座顶端,在柱塞缸上段与柱塞缸下段内部开有柱塞油腔,柱塞油腔的底端通过柱塞油入口与横向连接油通道连通;
在柱塞油腔与柱塞通道通过连接通道连通,柱塞通道下端与柱塞油横向通道连通,在柱塞通道与柱塞油横向通道连接处有柱塞油逆止球,柱塞油逆止球下端通过柱塞油逆止弹簧顶住;
柱塞油横向通道通过一号过渡油通道的过渡油出口与二号过渡油通道相通,二号过渡油通道一端与直阀芯内部的直阀芯油通道相通,二号过渡油通道另一端开有放油通道,放油通道通过放油封封堵,并且在放油封与放油通道的油口依次安装有放油顶簧和放油球封;
在直阀芯上有与直阀芯油通道贯通的回油通道和半通的出油通道,回油通道与回油管接头对应,出油通道与出油管接头对应;直阀芯里端开有90度限位槽,限位螺栓插在限位槽内,直阀芯外端伸出底座,并安装有手动手柄;
柱塞油孔即柱塞通道的底端出油口,柱塞从柱塞通道上端插在柱塞通道内, 在柱塞缸上段顶端外中间开有一个空槽,在空槽内放置有缓冲弹簧,缓冲弹簧上面放置有支撑球,支撑球顶部放置有斜置平垫,柱塞上端穿过斜置平垫并通过柱塞顶端的柱塞卡头卡住,在柱塞卡头顶部有斜置曲轴,斜置曲轴的上端与电机的电机轴连接;
在直阀芯插入底座部分的外缘开有回油凹槽,回油凹槽分别与回油通道、出油管接头及回油管接头相通,回油通道与横向连接油通道相通。
本发明在柱塞油腔的底端油口处有滤油网。
本发明斜置曲轴分为上曲轴和下曲轴,在上曲轴和下曲轴之间通过滚柱轴承连接。
本发明油路设计合理,调节方便,操作简单实用,入油和出油的油路更加安全可靠,为驾驶室的举升或下降提供了便捷即安全性。本发明不会产生密封失效、漏油等现象,经过实践,在使用过程中,基本能够达到10000次以上,甚至更多,节省大量的成本。
附图说明
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