[发明专利]一种新能源汽车发电机

说明书

本发明公开了一种新能源汽车发电机，包括发电机、电动机、电瓶组和车电动机，发电机分为发电机a和发电机b，两个发电机之间安装有电动机，电动机、发电机a和发电机b之间采用齿轮配合连接，发电机a通过线路a连接电瓶组，电瓶组通过线路b连接电动机，线路a和线路b之间通过转换开关a连接动力线，动力线上设有开关，车电动机和发电机b通过线路c连接，电瓶组和线路c之间通过转换开关b连接。本发明与现有技术相比的优点在于：具有很好的动能回收效率，在正常行驶过程中不会太过于增加汽车风阻，只有在切换线路的时候才会增加风阻，进行发电的同时还能够有效的增加风阻，缩短刹车距离，一举两侧。

技术领域

本发明涉及汽车发电领域，具体是指一种新能源汽车发电机。

背景技术

近年来，新能源汽车制造业快速发展，所产生的汽车能耗续航问题还有待解决，除了加快建立配套的充电桩，但新能源汽车的企业都有自己设计的充电插口和充电桩，不具有的新能源汽车插口的互换性，从而公用充电桩则难以使每种车型的新能源汽车充电得到满足，另一种的方案即是在新能源汽车中加入动能回收系统，使得汽车续航得到大幅度增加，但是现阶段的新能源汽车动能回收系统的效率较低，能耗转换率低，因此一种能够收集汽车多余动力的发电机亟待被研究。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种新能源汽车发电机。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种新能源汽车发电机，包括发电机、电动机、电瓶组和车电动机，所述发电机分为发电机a和发电机b，两个发电机之间安装有电动机，所述电动机、发电机a和发电机b之间采用齿轮配合连接，所述发电机a通过线路a连接电瓶组，线路a上分别设有稳压器a、漏电保护器a和充电器，所述电瓶组通过线路b连接电动机，线路b上分别设有电瓶线、转换开关a、逆变器a和控制器a，线路a和线路b之间通过转换开关a连接动力线，所述动力线上设有开关，所述车电动机和发电机b通过线路c连接，所述线路c上分别设有控制器b、逆变器b、转换开关b、漏电保护器b和稳压器b，所述电瓶组和线路c之间通过转换开关b连接。

本发明与现有技术相比的优点在于：具有很好的动能回收效率，在正常行驶过程中不会太过于增加汽车风阻，只有在切换线路的时候才会增加风阻，进行发电的同时还能够有效的增加风阻，缩短刹车距离，一举两侧。

作为改进，各机组之间均采用串联连接。

作为改进，所述稳压器a靠近发电机a，充电器靠近电瓶组，漏电保护器a设于稳压器a和充电器之间。

作为改进，所述转换开关a靠近电瓶组，控制器a靠近电动机，逆变器a设于转换开关a和控制器a之间。

作为改进，所述动力线和线路a的连接点在充电器和漏电保护器a之间。

作为改进，所述稳压器b靠近发电机b，控制器b靠近车电动机，控制器b和稳压器b之间设有转换开关b，所述控制器b和转换开关b之间设有逆变器b，稳压器b和转换开关b之间设有漏电保护器b。

作为改进，所述电瓶组启动电动机工作，电动机带动发电机a和发电机b工作，发电机a工作发电输出动力电源通过转换开关a连接动力线接替电瓶线，使电动机正常工作带动发电机a和发电机b达到发电目的。

附图说明

图1是一种新能源汽车发电机的结构示意图。

图2是一种新能源汽车发电机的发电机工作图。

图3是一种新能源汽车发电机的充电电路图。