[发明专利]一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具在审
申请号: | 202011035246.4 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN112238165A | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 李炬 | 申请(专利权)人: | 李炬 |
主分类号: | B21D5/02 | 分类号: | B21D5/02;B21D11/10;B21D37/10;B21D37/12;B21D37/18 |
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地址: | 315600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 折弯 一次性 冲压 模具 | ||
1.一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶端固定安装有支架(2),所述支架(2)的顶端固定安装有注油盘(3),所述注油盘(3)的内部开设有储油槽(4),所述支架(2)的内部固定安装有导向柱(5),所述导向柱(5)的左右两端固定安装有导电片(6),所述导向柱(5)的外围滑动连接有套环(7),所述套环(7)的内部固定连接有线框(8),所述支架(2)内部套环(7)的前后两侧固定安装有磁铁(9),所述导向柱(5)的顶端固定安装有铁芯(10),所述铁芯(10)的外围缠绕有线圈(11),所述储油槽(4)的内侧弹性连接有金属球(12),所述储油槽(4)内侧的底部连通有出油管(13),所述套环(7)之间固定安装有升降板(14),所述升降板(14)的底端固定安装有压杆(15),所述压杆(15)底部的外围弹性连接有压筒(16),所述压筒(16)的左右两侧转动连接有折弯块(17),所述折弯块(17)与压杆(15)之间传动连接有传动杆(18),所述底座(1)的顶部弹性连接有支撑板(19),所述支撑板(19)的底端固定安装有齿杆(20),所述底座(1)的内部转动连接有螺纹杆(21),所述螺纹杆(21)中心的外围固定安装有齿轮(22),所述底座(1)顶部支撑板(19)的左右两侧滑动连接有挤压块(23),所述底座(1)的顶部放置有金属板(24)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具,其特征在于:所述线框(8)位于套环(7)的内部,且两端均向靠近导向柱(5)的一侧延伸,并分别与套环(7)外围的导电片(6)相接触。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具,其特征在于:所述铁芯(10)在注油盘(3)的内部水平分布,且与左右两侧的金属球(12)相对齐,所述线圈(11)的两端分别与两条导电片(6)的顶端电连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具,其特征在于:所述储油槽(4)的内侧为锥形口,从外至内孔径逐渐增大,所述金属球(12)位于锥形口的内部,且直径大于锥形口的最小孔径。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具,其特征在于:所述折弯块(17)的数量共有两块,对称分布在压筒(16)的底部的左右两侧,且所述传动杆(18)转动连接在折弯块(17)的内侧与压杆(15)的外壁之间。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具,其特征在于:所述螺纹杆(21)左右两侧的纹路相反,且分别与左右两侧挤压块(23)的底部相互啮合。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具,其特征在于:所述齿轮(22)位于齿杆(20)的前侧,且与齿杆(20)相互啮合。
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