[发明专利]一种被用于无线通信的节点中的方法和装置

说明书

本申请公开了一种被用于无线通信的节点中的方法和装置。通信节点首先接收第一信息和第二信息；接着在W1个时间子窗中发送第一无线信号；所述第一信息被用于确定X个备选时间窗，所述X个备选时间窗中的任意一个备选时间窗的时间长度等于第一时间长度，所述第一时间长度是固定的；对于所述第一无线信号所占用的子载波的子载波间隔，所述X个备选时间窗中的一个备选时间窗中包括Y个备选时间子窗，所述Y与所述第一无线信号所占用的子载波的子载波间隔有关，所述第二信息被用于从所述Y个备选时间子窗中指示W个备选时间子窗；所述W1个时间子窗中的每个时间子窗是所述W个备选时间子窗中的一个备选时间子窗。本申请降低碰撞概率。

本申请是以下原申请的分案申请：

--原申请的申请日：2018.07.30

--原申请的申请号：201810852866.3

--原申请的发明创造名称：一种被用于无线通信的节点中的方法和装置

技术领域

本申请涉及无线通信系统中的传输方法和装置，尤其涉及无线通信中多载波、多天线以及宽带相关的传输方案和装置。

背景技术

未来无线通信系统的应用场景越来越多元化，不同的应用场景对系统提出了不同的性能要求。为了满足多种应用场景的不同的性能需求，在3GPP(3rd Generation PartnerProject，第三代合作伙伴项目)RAN(Radio Access Network，无线接入网)#72次全会上决定对新空口技术(NR，New Radio)(或Fifth Generation，5G)进行研究,在3GPP RAN#75次全会上通过了NR的WI(Work Item，工作项目)，开始对NR进行标准化工作。

针对迅猛发展的车联网(Vehicle-to-Everything，V2X)业务，3GPP也开始启动了在NR框架下的标准制定和研究工作。目前3GPP已经完成了面向5G V2X业务的需求制定工作，并写入标准TS22.886中。3GPP为5G V2X业务识别和定义了4大用例组(Use CaseGroup)，包括：自动排队驾驶(Vehicles Platnooning)，支持扩展传感(ExtendedSensors)，半/全自动驾驶(Advanced Driving)和远程驾驶(Remote Driving)。在3GPPRAN#80次全会上通过了NR V2X的技术研究工作项目(SI，Study Item)。

发明内容

5G NR和现有的LTE系统相比，一个显著的特征在于可以支持更加灵活的数理结构(Numerology)，包括子载波间隔(SCS，Subcarrier Spacing)，循环前缀(CP，CyclicPrefix)长度，以及支持更加灵活的帧结构，包括对微时隙(Mini-slot)，小时隙(Sub-slot)和多个时隙聚合(Slot Aggregation)。这种灵活的数理结构和灵活的帧结构可以更好地满足多种新的业务需求，尤其是垂直行业的非常多样性的业务需求。NR V2X业务作为垂直行业的一个重要的组成，相比LTE V2X系统，NR V2X系统具有更高吞吐量，更高可靠性，更低延时，更远传输距离，更精准定位，数据包大小和发送周期可变性更强，以及与现有3GPP技术和非3GPP技术更有效共存的关键技术特征。为了满足这些更高的性能需求，预期NR V2X也会沿袭并进一步增强已有的5G NR系统中的灵活的数理结构和灵活的帧结构的设计。

针对NR V2X中支持灵活数理结构和灵活的帧结构的问题，本申请公开了一种解决方案。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的用户设备中的实施例和实施例中的特征可以应用到基站中，反之亦然。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

本申请公开了一种被用于无线通信的第一类通信节点中的方法，其特征在于，包括：

接收第一信息和第二信息；

在W1个时间子窗中发送第一无线信号；