[发明专利]高墩大跨桥梁墩梁固结处大体积混凝土施工质量控制方法

说明书

本公开实施例中提供了一种高墩大跨桥梁墩梁固结处大体积混凝土施工质量控制方法，本公开的方法通过在冷却管路内设置第一温度传感器，并且在冷却管路外周围设置第二温度传感器组，通过第一温度传感器和第二温度传感器组监测冷却管内和混凝土各层区域的温度。本公开实施例的方法可以对浇筑和硬化的整个施工过程进行统一的温度控制，尤其是针对硬化过成中的降温阶段，本发明可以有效控制温度降低的速度，有效保障施工质量。

技术领域

本公开涉及桥梁施工工程设备技术领域，尤其涉及一种高墩大跨桥梁墩梁固结处大体积混凝土施工质量控制方法。

背景技术

墩梁固结处是T形刚构桥梁主墩和主梁传力的关键节点，其施工质量控制是高墩大跨T构桥梁建造关键技术之一。但此处往往结构构造复杂，钢筋布置异常密集，同时混凝土浇筑方量超大，因此墩梁固结处大体积混凝土施工质量控制对于保障全桥工程质量是必要且必须的。

国标《大体积混凝土施工规范》(GB50496-2009)里规定，混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土，称之为大体积混凝土。大体积混凝土广泛应用于建筑工程、桥梁工程、水利工程等大型基础性工程中。

混凝土凝固的过程中会释放水化热，导致混凝土升温，如果混凝土内外温差较大，则会使混凝土产生温度裂缝，影响结构安全和正常使用。为此，美国混凝土学会(ACI)规定：“任何就地浇筑的大体积混凝土，其尺寸之大，必须要求解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度减少开裂”。

一般来说，大体积混凝土施工过程中的温度变化具有如下规律：

1、浇筑过程中，上部刚浇筑的混凝土还没有开始升温，只有下部先浇筑的混凝土开始放热，且温度呈持续上升的趋势。

2、浇筑完成后，温度先呈持续上升的趋势，并在3-5天左右达到最高值，然后开始降温，大约15天后就无需控温了。

目前，现有技术中采用的控温方法是在混凝土内埋设水管等散热材料，但是这种方式存在以下弊端：

1、不应该冷却的时候开启冷却。例如，浇筑过程中，混凝土还没有开始升温，就已经开始冷却了。

2、开启冷却后，不能及时停止冷却。例如，浇筑过程中，混凝土温度已经降下来了，没有及时停止冷却。

3、温度下降过程中过度持续冷却，造成温度下降过快。

如果温控不好，会影响产品质量，并有重大安全隐患。一旦内部温度超过75度，则属于施工不合格。

发明内容

有鉴于此，本公开实施例提供一种高墩大跨桥梁墩梁固结处大体积混凝土施工质量控制方法，至少部分解决现有技术中存在的问题。

第一方面，本公开实施例提供了一种高墩大跨桥梁墩梁固结处大体积混凝土施工质量控制方法，所述高墩大跨桥梁墩梁固结处大体积混凝土施工质量控制方法包括：

施工前，根据施工高度，在施工体内的大体积混凝土内分层交错布设冷却管路，并在混凝土构造物外接进水管和出水管，每一层间隔50～100cm；在每层冷却管路内每间隔预设距离安装第一温度传感器，多个第一温度传感器与中央控制器连接；

在大体积混凝土施工前，将第二温度传感器组设在大体积混凝土各区域内，包括将第二温度传感器组设置在混凝土中心区域，将第二温度传感器组设置在混凝土边缘区域，将第二温度传感器组设置在中心区域和边缘区域的中间位置；多个第二温度传感器组与中央控制器连接；

中央控制器下发采集温度信号的指令给第一温度传感器组和第二温度传感器组，第一温度传感器和第二温度传感器组在接收到指令后开始采集温度；