[发明专利]一种航电故障注入系统、方法在审

专利信息
申请号: 202011034582.7 申请日: 2020-09-27
公开(公告)号: CN112034296A 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 赵乐笛;唐剑;王世元;朱少凡;汪澔;谭文韬;王文杰;邢培培 申请(专利权)人: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G05B23/02;B64F5/60
代理公司: 泰和泰律师事务所 51219 代理人: 范相玉
地址: 102211 北京市昌*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 故障 注入 系统 方法
【说明书】:

本申请公开了一种航电故障注入系统,所述系统包括:控制装置、故障注入装置和被测装置;所述控制装置,用于响应于故障注入控制指令,向所述故障注入装置发送所述故障注入控制指令对应的故障注入控制类型以及故障参数;所述故障注入装置,用于根据所述故障注入控制类型切换故障传输路径,并通过切换后的故障传输路径,向所述被测装置注入所述故障参数对应的故障信号;所述被测装置,用于根据所述故障信号进行故障测试。本申请所提供的航电故障注入系统不仅使得航电故障注入控制方式简便,而且可用性强,成本低,提高了航电故障注入控制的效率。

技术领域

本申请涉及航电系统测试领域,尤其涉及一种航电故障注入系统、方法及装置。

背景技术

综合航电系统是高度模块化、综合化的系统。随着电子技术的不断进步,航电系统已经成为机上最为关键的组成部分,对提高飞机的性能和安全性、降低系统全生命周期成本起到关键的作用。根据航电系统结构,结合功能故障树以及安全性分析结果,在被测航电系统中注入特定故障,观察该系统对故障的检测、冗余设计以及故障隔离是否达到预期,进而评估被测航电系统的可靠性,以此满足综合模块化航电集成验证过程中对航电系统在安全性、可靠性、容错性以及测试性等方面的需求。

航电系统故障注入测试需要针对不同信号类型进行不同层次的故障注入试验,根据系统的信号分类,主要对A664、A429、A825、离散量、模拟量进行故障注入试验,在物理层、电气层、协议层对不同信号进行故障注入,因此故障的透传需要在三个层次实现多种类型信号的透传。

目前透明传输技术大多是通过以太网在协议层实现信息的透明传输,不仅对透明传输的技术要求较高,并且实现的信号类型以及层次有限,然而航电系统中的信号类型多样,包含A825、A429、A664、离散量、模拟量等信号,各自具备在物理层、电气层、协议层的传输特点。因此,故障注入的透明传输还需要针对多种信号类型在物理层、电气层、协议层实现故障传输。故此,亟需一种能够实现在多个层次进行自动故障注入并实现透明传输的方案。

发明内容

本申请提供一种航电故障注入系统、方法及装置,以使得航电故障注入的控制方式简便,而且可用性强,成本低,提高了航电故障注入控制的效率。

第一方面,本申请提供了一种航电故障注入系统,所述航电故障注入系统包括:控制装置、故障注入装置和被测装置;其中,所述控制装置与所述故障注入装置连接,所述故障注入装置与所述被测装置连接;

所述控制装置,用于响应于故障注入控制指令,向所述故障注入装置发送所述故障注入控制指令对应的故障注入控制类型以及故障参数;

所述故障注入装置,用于根据所述故障注入控制类型切换故障传输路径,并通过切换后的故障传输路径,向所述被测装置注入所述故障参数对应的故障信号;

所述被测装置,用于根据所述故障信号进行故障测试。

第二方面,本申请提供了一种航电故障注入方法,所述方法用于第一方面中的航电故障注入系统,所述方法包括:

响应于故障注入控制指令,确定所述故障注入控制指令对应的故障注入控制类型以及故障参数;

根据所述故障注入控制类型确定故障传输路径,以及根据所述故障参数,确定所述故障参数对应的故障信号;

通过所述故障传输路径,向所述故障注入控制指令对应的被测装置注入所述故障参数对应的故障信号,以便所述被测装置根据所述故障信号进行故障测试。

第三方面,本申请提供了一种航电故障注入装置,所述装置用于第二方面中的航电故障注入系统,所述装置包括:

第一确定单元,用于响应于故障注入控制指令,确定所述故障注入控制指令对应的故障注入控制类型以及故障参数;

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