[发明专利]成像光学系统在审
申请号: | 202011033855.6 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN112558301A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 熊全宾;郑舜文 | 申请(专利权)人: | 矽创电子股份有限公司 |
主分类号: | G02B27/01 | 分类号: | G02B27/01 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 | 代理人: | 寿宁;张华辉 |
地址: | 中国台湾新竹县*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 成像 光学系统 | ||
本发明为一种成像光学系统,其包含一挡风玻璃,挡风玻璃包含一第一玻璃层与一第二玻璃层,第一玻璃层与第二玻璃层间具有一固定间距,第一玻璃层与第二玻璃层的一横轴方向曲率大于3.5米,第一玻璃层与第二玻璃层的一纵轴方向曲率大于横轴方向曲率,一光学成像装置配合此挡风玻璃成像时,可降低重影现象。
技术领域
本发明是关于一种光学系统,特别是一种具降低重影现象的成像光学系统。
背景技术
随着光学、电子技术的进步,光学成像装置不断开发于各式生活应用上,例如:投影机、液晶显示器等,而现今业者更是在载具上针对驾驶者开发出抬头显示器(Head UpDisplay),一般简称HUD,目前已普遍应用于载具而作为驾驶辅助工具,其让驾驶者不需要低头观看驾驶者前方的仪表板,就能在驾驶视线范围内看到所需的重要驾驶信息,可降低低头查看仪表的频率,避免注意力中断,或丧失对状态意识的掌握,以提高驾驶的安全性。
然而,当HUD投射影像至一般挡风玻璃时,如图1所示,一般挡风玻璃G的一第一玻璃面P1与一第二玻璃面P2处处等间距的情况下,相当于二平行面,影像源IMS会发射一主影光线L1与一重影光线L2分别至挡风玻璃G的第一玻璃面P1与第二玻璃面P2上,其中主影光线L1会在第一玻璃面P1反射而形成一主影反射光R1,以在第一玻璃面P1形成一主影光点R1C而反射至驾驶者的一眼睛EYE,重影光线L2会入射至挡风玻璃G并折射,即穿过第一玻璃面P1而折射,并在第二玻璃面P2反射,接续出射挡风玻璃G的第一玻璃面P1并折射而形成一重影反射光R2,以在第一玻璃面P1形成一重影光点R2C,以反射至眼睛EYE。
复参阅图1,眼睛EYE收到影像源IMS的主影反射光R1与重影反射光R2,即相对于主影光点R1C与重影光点R2C,而在挡风玻璃G的前方形成第一虚像I1与一第二虚像I2,第一虚像I1与一第二虚像I2并未重迭,眼睛EYE即会看到第一虚像I1与第二虚像I2,因而构成鬼影,此也称为重影现象。如图2所示,影像源IMS与挡风玻璃G之间之间隔距离与主影光点R1C与重影光点R2C之间之间隔距离成反比,因此随着影像源IMS与挡风玻璃G之间之间隔距离从1000毫米(mm)增加至8000毫米(mm),主影光点R1C与重影光点R2C之间之间隔距离从2毫米(mm)缩短至趋近0.25毫米(mm),但仍未重合,因此,复参阅图1与图2,使用者的眼睛EYE会看到第一虚像I1与第二虚像I2,因而发生重影现象,对于HUD的使用者而言,难以清楚辨识HUD的内容。
另外,为了解决此问题,现今于HUD使用上,HUD需搭配HUD专用挡风玻璃,如此除了HUD产品的成本的外,消费者另需负担费用偏高的HUD专用挡风玻璃,例如:楔型球面玻璃,而有鉴于成本上的增加,一般而言,HUD搭配HUD专用挡风玻璃的车辆亦随着较高的性价比,而具较高的单价。
依据上述问题,本发明提供一种成像光学系统,其可降低重影现象,进一步降低HUD专用挡风玻璃的使用依赖,不但购车成本及未来维护成本都可以降低。
发明内容
本发明的一目的,在于提供一种成像光学系统,其包含一挡风玻璃,挡风玻璃的一横轴方向曲率大于3.5米,且挡风玻璃的一纵轴方向曲率大于横轴方向曲率,光学成像装置配合此挡风玻璃成像时,可降低重影现象。
针对上述的目的,本发明提供一种成像光学系统,其包含一挡风玻璃,挡风玻璃包含一第一玻璃层与一第二玻璃层,第一玻璃层与第二玻璃层间具有一固定间距,第一玻璃层与第二玻璃层的一横轴方向曲率大于3.5米,第一玻璃层与第二玻璃层的一纵轴方向曲率大于横轴方向曲率。
附图说明
图1:其为习知技术的成像光学系统的成像示意图;
图2:其为习知技术的影像源与挡风玻璃间之间隔距离对主影光点与重影光点间之间隔距离的曲线图;
图3:其为本发明的一实施例的成像光学系统的示意图
图4:其为本发明的具非平行面的挡风玻璃的成像示意图;
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