[发明专利]一种可调节出水口方向的水泵固定支架结构

说明书

本发明公开了一种可调节出水口方向的水泵固定支架结构，包括与水泵整车支架相连的座体，所述座体上开设有与水泵壳体外周面相适配的安装孔，安装孔的轴线方向与水泵壳体的轴线方向一致；安装孔的孔壁周向间隔开设限位槽，限位槽的长度方向与水泵壳体的轴线方向一致；所述限位槽与水泵壳体外周面上的限位凸起相适配，且限位槽的数量为限位凸起数量的整数倍；当水泵壳体的限位凸起安装在不同的限位槽内时，设于水泵壳体端部的水泵出水口方向不同。本发明的有益效果为：本发明所述固定支架结构装配简单省时，占用空间小，减振效果好，且水泵出水口位置和方向可以根据整车布置需要调整；所述支架结构的减振效果好。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种可调节出水口方向的水泵固定支架结构。

背景技术

随着增压发动机及新能源车型逐渐普及，电动水泵运用越来越多，单个车辆使用2个以上水泵，甚至一些新能源汽车使用4个以上水泵。水泵具有高转速，振动大的特点。在车内有限空间内布置数量众多的水泵，需考虑装配难度、连接水管难度以及避免振动噪声等问题。

一般电动水泵的固定方式有2种：一种是水泵壳体4套上橡胶软垫1，通过蜗轮蜗杆卡箍2与过渡金属支架3连接，再通过金属支架3和支架软垫5固定在整车上（如图1）；这种固定形式装配复杂费时，布置空间大，成本较高，减振效果差，唯一优点是水泵水口位置和方向可以绕水泵壳体轴线旋转，调整位置；另一种是水泵支架1与水泵壳体2设计为一体，通过橡胶软垫3与整车连接（如图2）；这种形式虽然装配简单，但减振效果差，而且电动水泵出水口位置和方向不能根据整车布置需要调整，通用性差。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种水泵出水口方向可调、通用性强且减振效果好的水泵固定支架结构。

本发明采用的技术方案为：一种可调节出水口方向的水泵固定支架结构，包括与水泵整车支架相连的座体，所述座体上开设有与水泵壳体外周面相适配的安装孔，安装孔的轴线方向与水泵壳体的轴线方向一致；安装孔的孔壁周向间隔开设限位槽，限位槽的长度方向与水泵壳体的轴线方向一致；所述限位槽与水泵壳体外周面上的限位凸起相适配，且限位槽的数量为限位凸起数量的整数倍；当水泵壳体的限位凸起安装在不同的限位槽内时，设于水泵壳体端部的水泵出水口方向不同；所述座体内设有充气腔，充气腔内充有空气，充气腔的进气口通过堵头密封。

按上述方案，所述充气腔沿安装孔的外周面布置。

按上述方案，所述座体的下部为用于支撑的支脚，支脚与座体为一体结构。

按上述方案，所述支脚通过连接螺栓与水泵整车支架相连。

按上述方案，所述座体采用橡胶材料制成。

按上述方案，所述座体内部设有腔体，腔体内部充入空气，形成气动悬置结构。

按上述方案，所述座体下部设有堵头，腔体充入空气后，堵头与座体硫化成一体形成密封体。

本发明的有益效果为：本发明所述固定支架结构装配简单省时，占用空间小，减振效果好，且水泵出水口位置和方向可以根据整车布置需要调整，在新能源车型对水泵需求数量较多且空间有限的情况下均可适用，通用性好，成本低。座体内部设充气腔，充气腔内充有空气，形成气动悬置结构，可有效吸收水泵振动，减振效果好，而且有效吸收地面振动传递给电动水泵，保护了水泵，提高了水泵使用寿命；此外，充气腔的设计减轻了整个支架结构的质量。

附图说明

图1为通过靠蜗轮蜗杆固定的水泵支架结构。

图2为水泵壳体自带支架的固定结构。

图3为本发明一个具体实施例的结构示意图。

图4为图3的正视图。

图5为本实施例与水泵的连接示意图。