[发明专利]一种智慧出行助乘云服务平台在审
申请号: | 202011032313.7 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN112133098A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 绕紫轩 | 申请(专利权)人: | 南京字符路科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/0968;G01C21/34;G01C21/20 |
代理公司: | 南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙) 32327 | 代理人: | 刘蔼民 |
地址: | 210000 江苏省南京市自由贸易试*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智慧 出行 助乘云 服务 平台 | ||
本发明公开了一种智慧出行助乘云服务平台,包括搜索模块、选择模块、数据存储模块、调拨模块和反馈模块,所述选择模块分别与搜索模块、数据存储模块、调拨模块和反馈模块连接,所述调拨模块和反馈模块均与存储模块连接,所述选择模块包括时长预计模块、省时预估模块、路线选择模块和导航模块,所述时长预计模块和路线选择模块均与省时预估模块连接,本发明通过设置搜索模块、路线规划模块和路线选择模块,路线规划模块将当前派车数据与用户搜索数据结合,通过线性整数规划分析方法规划出最优备选出行路线,搜索模块中用户既能临时搜索又能定时系统主动搜索推送,既能满足临时搜索的需要,又能节省搜索相同路线的时间。
技术领域
本发明涉及智慧出行台技术领域,具体为一种智慧出行助乘云服务平台。
背景技术
智慧出行也称智能交通,是指借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念,将传统交通运输业和互联网进行有效渗透与融合,形成具有“线上资源合理分配,线下高效优质运行”的新业态和新模式,准确、全面地将交通路况,通过手机导航、路侧电子布告板、交通电台等途径提供给百姓;
但是目前基于云服务的智慧出行助乘平台不方便对历史路况数据的提取,不能对道路拥堵等情况进行预测,分析出精准的时间消耗,无法合理的安排路程,使用户和车辆之间的分配不合理,容易造成车辆空载和乘客等候较长时间的情况。
发明内容
本发明提供一种智慧出行助乘云服务平台,可以有效解决上述背景技术中提出目前基于云服务的智慧出行助乘平台不方便对历史路况数据的提取,不能对道路拥堵等情况进行预测,分析出精准的时间消耗,无法合理的安排路程,使用户和车辆之间的分配不合理,容易造成车辆空载和乘客等候较长时间的情况的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种智慧出行助乘云服务平台,包括搜索模块、选择模块、数据存储模块、调拨模块和反馈模块;
所述选择模块分别与搜索模块、数据存储模块、调拨模块和反馈模块连接,所述调拨模块和反馈模块均与存储模块连接;
所述选择模块包括时长预计模块、省时预估模块、路线选择模块和导航模块;
所述时长预计模块和路线选择模块均与省时预估模块连接,所述路线选择模块与导航模块连接。
根据上述技术方案,所述搜索模块包括定位模块、目的地选择模块、路况分析模块和路线规划模块,所述定位模块与目的地选择模块连接,所述路况分析模块和路线规划模块均与目的地选择模块连接;
所述路况分析模块通过云平台获取城市道路的实时交通路况和各时间段的历史交通路况,所述各时间段的间隔为10-40分钟。
根据上述技术方案,所述调拨模块包括等候统计模块、信息传送模块和分析调拨模块,所述等候统计模块和分析调拨模块均与信息传送模块连接;
所述等候统计模块统计相同车辆的等候人数,并对未来人流量进行预测,开始运营时为小型车,等候人数为KW,0KW≤6时调拨增加一辆小型车,0KW≤30时增派一辆大巴车。
根据上述技术方案,所述反馈模块包括评价模块和计时模块;
所述计时模块对路线全程用时和等候车辆用时进行统计,并对本次出行服务进行评价。
根据上述技术方案,所述数据存储模块接收调拨模块和反馈模块的数据,并将反馈数据传送至选择模块。
根据上述技术方案,所述智慧出行助乘云服务平台的服务步骤如下:
S1、首先,通过云服务平台对路线进行搜索;
S2、然后,通过路线选择模块选择合适的出行路线;
S3、然后,通过分析调拨模块对等候人数较多的路线增加运行车辆,并将调拨数据传送至数据存储模块;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京字符路科技有限公司,未经南京字符路科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011032313.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。