[发明专利]一种电线拉动诱导装置在审
申请号: | 202011031885.3 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN112191706A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 罗文丰;唐易 | 申请(专利权)人: | 长沙波特尼电气系统有限公司 |
主分类号: | B21C47/18 | 分类号: | B21C47/18;B21C47/26;B21F1/02;B21F23/00;B08B1/02 |
代理公司: | 长沙德恒三权知识产权代理事务所(普通合伙) 43229 | 代理人: | 丁茂林 |
地址: | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电线 拉动 诱导 装置 | ||
本发明提出一种电线拉动诱导装置,包括:送线器以及校直器;送线器包括:机架、送线机构、出线机构、定位机构以及诱导机构,送线机构用于放置线桶以及线桶的移动;出线机构,设置在方形框架的顶部,定位机构设置在方形框架的底部,用于送线机构的移动导向;诱导机构包括第一毛刷机构和第二毛刷机构,第一毛刷机构包括设置在方形框架上的第一固定件以及设置在固定件上的第一毛刷,第一毛刷沿线桶的圆心呈中心对称设置;第二毛刷机构包括设置在方形框架顶部的第二固定件以及朝向线桶设置的第二毛刷,第一毛刷机构与第二毛刷机构的直径与线桶适配;校直器设置在送线器的一端用于电线的校直。本发明降低不良品的的产生和大大提高生产效率。
技术领域
本发明涉及汽车线束技术领域,特别涉及一种电线拉动诱导装置。
背景技术
目前在汽车行业中,汽车线束就好比是人体的血管,然后电线又是汽车线束的重要组成部分。开线是汽车线束生产过程中的重要工序。自动开线机的配套送线机构需放在自动开线机正前方位置,使得在开线过程中,电线高速平稳运行。
现有电线送线机构,是封闭式的桶装样式,在生产过程中,存在操作员工无法识别和判断电线用量消耗的情况;材质是由塑胶材质组成,长期在生产过程中,电线因在生产过程中,转速过大,力度强劲,容易在塑胶送线机构上留下划痕,造成划痕划伤电线,电线表面存在被划伤的风险;出线口为直径150mm的圆口,在生产开线过程中,电线的摆动幅度偏大,以及电线上自带的滑石粉没有办法清除,直接进入机器,会影响自动开线机的使用寿命。现有的电线送线机构封闭式的结构且重量达到5-10kg,故在生产过程中,操纵员工需在每次换线时,由下向上提起高度达到1m,给操作员工造成负重的压力,劳动强度大。
发明内容
本发明目的是,针对上上述问题,亟需提出一种电线拉动诱导装置,降低不良品的的产生和大大提高生产效率。
本发明提出一种电线拉动诱导装置,包括:
送线器以及校直器;
所述送线器包括:
机架,包括方形框架;
送线机构,用于放置线桶以及线桶的移动;所述送线机构活动设置在所述方形框架内部;
出线机构,设置在所述方形框架的顶部,所述出线机构包括设置在所述方形框架顶部的支撑架以及设置在所述支撑架中心的出线口;
定位机构,设置在所述方形框架的底部,用于所述送线机构的移动导向;
诱导机构,所述诱导机构包括第一毛刷机构和第二毛刷机构,所述第一毛刷机构包括设置在所述方形框架上的第一固定件以及设置在所述固定件上的第一毛刷,所述第一毛刷沿所述线桶的圆心呈中心对称设置;所述第二毛刷机构包括设置在所述方形框架顶部的第二固定件以及朝向所述线桶设置的第二毛刷,所述第一毛刷机构与第二毛刷机构的直径与所述线桶适配。
所述校直器设置在所述送线器的一端,所述送线器用于电线的校直。
优选的,所述校直器包括:
校直器座板,提供固定安装位置;
线盘,设置在所述校直器座板的一侧,所述线盘上设置有进线口;
校直器组件,包括一横向设置的校直器组件和一纵向设置的校直器组件;纵向设置的校直器组件位于横向设置的校直器组件沿进线方向的一侧;所述校直器组件包括固定座、调节座和分别设置在所述固定座与所述调节座上的滑轮组,所述滑轮组包括第一滑轮组与第二滑轮组,所述第一滑轮组与所述第二滑轮组包括若干个交叉相间排列成两排且轴线平行的滑轮;所述第一滑轮组设置在所述固定座上,所述第二滑轮组设置在所述调节座上;
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