[发明专利]动力电池包、储能装置以及电动车有效

专利信息
申请号: 202011031014.1 申请日: 2019-06-21
公开(公告)号: CN112271393B 公开(公告)日: 2022-07-15
发明(设计)人: 何龙;孙华军;江文锋;鲁志佩;郑卫鑫;唐江龙;朱燕;王信月;何科峰 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H01M50/249 分类号: H01M50/249;H01M50/325;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6568;B60K1/04;B60L50/60;B60L58/26
代理公司: 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 代理人: 张强
地址: 518118 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 装置 以及 电动车
【权利要求书】:

1.一种动力电池包,其特征在于,所述动力电池包用于电动车,所述电动车的车身宽度为W,包括容纳装置(200)和设置在所述容纳装置(200)内的多个单体电池(100),所述容纳装置(200)包括沿第一方向(A1)相对设置的第一边框(201)和第二边框(202),所述多个单体电池(100)设置在所述第一边框(201)和第二边框(202)之间,所述单体电池(100)沿所述第一方向(A1)的长度为L1,所述第一边框(201)的内表面与所述第二边框(202)的内表面之间沿所述第一方向(A1)的距离为L2,其中,满足L1/L2≥50%;所述单体电池(100)的厚度为D,其中,L1和D的比值满足50≤L1/D≤70;所述容纳装置(200)在所述第一方向(A1)的宽度为L3,其中,L3和W的比值满足:50%≤L3/W≤80%。

2.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,满足80%≤L1/L2≤97%。

3.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述容纳装置(200)为车用托盘。

4.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述容纳装置(200)形成在电动车上。

5.根据权利要求4所述的动力电池包,其特征在于,所述容纳装置(200)为向下凹陷的腔体(300)。

6.根据权利要求5所述的动力电池包,其特征在于,所述腔体(300)包括相对的第一侧壁(301)和第二侧壁(302),所述第一边框(201)为所述腔体(300)的所述第一侧壁(301)及所述第一侧壁(301)的延伸部,所述第二边框(202)为所述腔体(300)的所述第二侧壁(302)及所述第二侧壁(302)的延伸部。

7.根据权利要求6所述的动力电池包,其特征在于,所述第一侧壁(301)的所述延伸部和所述第二侧壁(302)的所述延伸部形成所述腔体(300)的底部(305)。

8.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述单体电池(100)与所述第一边框(201)和第二边框(202)垂直,所述单体电池(100)沿所述第一方向(A1)的长度为所述单体电池的第一端和第二端之间的距离。

9.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,多个所述单体电池(100)沿不同于所述第一方向(A1)的第二方向(A2)排布。

10.根据权利要求9所述的动力电池包,其特征在于,所述动力电池包沿第三方向(A3)布置有多层所述多个单体电池(100),每层中的所述多个单体电池(100)均位于所述第一边框(201)和第二边框(202)之间。

11.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,每个所述单体电池(100)以所述第一方向(A1)为长度方向设置。

12.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述容纳装置(200)包括沿不同于所述第一方向(A1)的第二方向(A2)相对设置的第三边框(203)和第四边框(204),所述多个单体电池(100)沿所述第二方向(A2)排布在所述第三边框(203)和第四边框(204)之间。

13.根据权利要求12所述的动力电池包,其特征在于,所述第三边框(203)向邻近所述第三边框(203)设置的单体电池(100)施加朝向所述第四边框(204)的作用力,所述第四边框(204)向邻近所述第四边框(204)设置的所述单体电池(100)施加朝向所述第三边框(203)的作用力。

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