[发明专利]一种提升A286航空锻件冲击值的工艺有效
申请号: | 202011030103.4 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN112210647B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 杨超;黄震;刘小刚;宋利冰;王星阳 | 申请(专利权)人: | 豪梅特航空机件(苏州)有限公司 |
主分类号: | C21D8/00 | 分类号: | C21D8/00 |
代理公司: | 广州博联知识产权代理有限公司 44663 | 代理人: | 马天鹰 |
地址: | 215126 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 a286 航空 锻件 冲击 工艺 | ||
本发明提出了一种提升A286航空锻件冲击值的工艺,包括如下步骤:下料;压高:对坯料进行加热升温至996℃,保温1小时,然后将坯料从炉中取出来并转移至压机;镗孔:在机床上镗孔,同时保证同轴度1mm;轧制步骤:对冲孔结束后的毛坯进行加热升温996℃,保温0.5小时,然后将环锻件从炉内取出并转移到环轧机上,环轧至要求尺寸;固溶热处理:将锻件加热至980℃,保温1小时,保温结束后将零件转移到料架上空冷至室温;S6、时效热处理:将零件在550℃预热,再升温至700℃,保温1小时,然后升温至725℃,然后保温16小时,保温结束后将零件转移出预热炉,空冷至室温。本发明通过完善的锻造工艺流程和热处理工艺得到比较细小的晶粒,提升锻件冲击性能。
技术领域
本发明涉及航空机件制造领域,尤其是涉及一种提升A286航空锻件冲击值的工艺。
背景技术
A286合金是一种在航空件中广泛应用的材料,测试容易出现粗晶,而且冲击值容易失败。现有的锻造技术存在以下不足:1、受零件尺寸小的影响,锻件的锻造变形量不大,性能的提升空间有限;2、现有的锻造温度比较高,容易出现粗晶,且冲击值较低,降低锻造温度可以提高晶粒度,但是冲击值会更低,因此选择合适的锻造温度对性能有很大的影响;3、目前的热处理工艺是标准固定的,通过改进热处理工艺提高性能需要提请客户变更标准要求。
发明内容
为解决上述问题,本发明提出了一种提升A286航空锻件冲击值的工艺,通过完善的锻造工艺流程和热处理工艺得到比较细小的晶粒,同时提升A286锻件冲击性能。
1、本发明的主要内容包括:一种提升A286航空锻件冲击值的工艺,包括如下步骤:
S1、下料;
S2、压高:对坯料进行加热升温至996℃,保温1至2小时,然后将坯料从炉中取出来并转移至压机;
S3、镗孔:在机床上镗孔,同时保证同轴度1mm;
S4、轧制步骤:对冲孔结束后的毛坯进行加热升温996℃,保温0.5小时至1.5小时,然后将环锻件从炉内取出并转移到环轧机上,环轧至要求尺寸;
S5、固溶热处理:将锻件加热至980℃,保温1小时,保温结束后利用旋转叉车将零件转移到料架上空冷至室温;
S6、时效热处理:将零件在550℃预热,再升温至700℃,保温1小时,然后升温至725℃,然后保温16小时,保温结束后将零件转移出预热炉,空冷至室温。
优选的,步骤S2、S4中的加热采用的是高温燃气炉加热,升温快,经济环保。
优选的,步骤S2中的压机采用的是3000T压机,保证足够的压力。
优选的,步骤S2中对坯料进行镦粗操作时间在180秒内完成,控制零件冷速,保证零件在可锻温度范围内。
优选的,步骤S4中的环轧机采用的是R80环轧机,外径小的环在小轧机上进行环轧,进给和环轧速度合适,能够更好控制零件的尺寸和圆度。
优选的,步骤S5中的加热采用的是燃气侧掀炉加热,使用在标准要求的温度均匀性炉子内进行热处理。
优选的,步骤S5中转移时间控制在60秒,控制冷速,得到相对应的组织。
优选的,步骤S6中零件预热采用的是电炉预热,使用在标准要求的温度均匀性炉子内进行热处理。
本发明的有益效果在于:本发明中,使用的锻造温度,得到的晶粒尺寸较小,断裂路径较多,因此,所需的冲击功较大;同时,存在的脆性析出相含量少,冲击功随析出相含量增加而降低;随着热处理温度升高,冲击功有一定的提升,但是本发明的热处理温度,晶粒尺寸未有明显的变化。
具体实施方式
以下对本发明所保护的技术方案做具体说明。
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