[发明专利]一种汽车发动机连杆锻件加工转运箱在审
| 申请号： | 202011029720.2 | 申请日： | 2020-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN112265731A | 公开（公告）日： | 2021-01-26 |
| 发明（设计）人： | 何方 | 申请（专利权）人： | 湖南平安三农科技有限公司 |
| 主分类号： | B65D25/10 | 分类号： | B65D25/10;B65D81/07;B65D25/22;B65D25/24 |
| 代理公司： | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人： | 涂琪顺 |
| 地址： | 411100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 连杆 锻件 加工 转运 | ||
1.一种汽车发动机连杆锻件加工转运箱，包括吊环(1)、箱体(2)、箱门(3)、缓冲减震装置(4)、万向轮(5)、卡夹装置(6)、第一固定板(7)、卡槽(8)和第二固定板(9)，其特征在于：所述箱体(2)的顶部对应安装有吊环(1)，所述箱体(2)的底部对应安装有缓冲减震装置(4)，所述缓冲减震装置(4)的底部通过轴承活动连接有万向轮(5)，所述箱体(2)的一侧通过铰链连接有箱门(3)，所述箱体(2)的内部分别通过螺栓固定有第一固定板(7)和第二固定板(9)，所述第一固定板(7)的顶部中心处通过卡扣活动连接有卡夹装置(6)，所述第二固定板(9)的顶部均匀开设有卡槽(8)，所述缓冲减震装置(4)由固定柱(14)、伸缩弹簧(15)、缓冲弹球(16)、滑槽(17)、第一弹簧柱(18)、滑块(19)和减震座(20)组成，所述减震座(20)的底部内壁中心处嵌入有缓冲弹球(16)，所述缓冲弹球(16)的顶部通过粘接固定有固定柱(14)，所述固定柱(14)的两侧对应开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内部安装有滑块(19)，且滑块(19)与滑槽(17)的两侧内壁之间均连接有伸缩弹簧(15)，所述滑块(19)与减震座(20)的两侧内壁之间连接有第一弹簧柱(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件加工转运箱，其特征在于：所述卡夹装置(6)由U型卡板(10)、夹板(11)、防滑弹球(12)和第二弹簧柱(13)组成，所述U型卡板(10)的两侧内壁对应安装有第二弹簧柱(13)，所述第二弹簧柱(13)的一侧通过螺栓固定有夹板(11)，所述夹板(11)的一侧均匀嵌入有防滑弹球(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件加工转运箱，其特征在于：所述吊环(1)和缓冲减震装置(4)与箱体(2)之间均通过焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件加工转运箱，其特征在于：所述滑块(19)和减震座(20)与第一弹簧柱(18)之间均通过铰链活动连接。
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