[发明专利]一种直升机语音告警装置及方法

说明书

本发明属于飞行器航电系统设计技术领域，公开了一种直升机语音告警装置及方法，包括：位于综合控制管理设备主机内的主处理模块、备份处理模块、机通模块；以及告警信号输出装置；所述总线告警源通过1553B总线接口分别与主处理模块的1553B总线接口、备份处理模块的1553B总线接口连接；所述离散告警源通过I/O接口分别与主处理模块的I/O接口、备份处理模块的I/O接口连接；所述主处理模块的告警信号输出端、备份处理模块的告警信号输出端分别与机通模块的告警信号输入端连接；解决总线告警有时延的问题，为飞行员争取了处理故障的时间，提高了飞行安全性。

技术领域

本发明属于飞行器航电系统设计技术领域，尤其设计一种直升机语音告警装置及方法。

背景技术

直升机语音告警包含两种，一种是危险级语音告警，一种是非危险级语音告警。当危险级告警信号触发时，为保障飞行安全，语音告警信号应实时、准确的送至飞行员耳机内。

总线告警：航电系统工作正常时，综合处理设备正常模块工作，危险级告警信号触发后，总线告警信号通过任务系统转发至综合处理设备正常模块，再触发机内通话器输出告警音。

离散告警：航电系统工作在备份模式时，总线通讯中断，综合处理设备备份模块工作，离散告警信号通过离散线发至综合处理设备备份模块，再触发机内通话器输出告警音。

目前国内直升机多采用以上两种告警方式，第一种告警方式，告警信息转发流程过多，总线传输有时延，会出现灯光告警先触发，语音告警延迟告警的现象，同时也会在转发过程告警信息丢失的情况。第二种告警方式，只能在备份工作方式下触发告警。这两种告警方式没有备份设计，一旦信号传输失败，飞行员不能第一时间发现故障，为飞行安全带来隐患。

发明内容

针对上述问题，本发明新设计一种告警逻辑，不论航电系统工作在正常状态或还是备份状态，综合处理设备均能收到总线告警和离散告警信号，解决总线告警有时延的问题，为飞行员争取了处理故障的时间，提高了飞行安全性。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案予以实现。

技术方案一：

一种直升机语音告警装置，所述告警装置包括：

位于综合控制管理设备主机内的主处理模块、备份处理模块、机通模块；以及告警信号输出装置；

所述总线告警源通过1553B总线接口分别与主处理模块的1553B总线接口、备份处理模块的1553B总线接口连接；

所述离散告警源通过I/O接口分别与主处理模块的I/O接口、备份处理模块的I/O接口连接；

所述主处理模块的告警信号输出端、备份处理模块的告警信号输出端分别与机通模块的告警信号输入端连接；

所述机通模块的告警信号输出端与告警信号输出装置的信号输入端连接。

技术方案二：

一种直升机语音告警方法，所述方法包括：

主处理模块或者备份处理模块收到危险级语音告警信号后，通过机通模块触发告警；

所述危险级语音告警信号的格式为总线告警信号或者离散告警信号。

本发明技术方案二的特点和进一步的改进为：

(1)当航电系统工作在正常状态，主处理模块收到离散告警信号时，立刻触发离散告警，并在预设时间内不再重复触发总线传输的同一告警信号。

(2)当航电系统工作在正常状态时，主处理模块未收到离散告警信号且收到总线告警信号时，立刻触发总线传输的告警信号。