[发明专利]一种新型抗氧化高导电的电动车线束及其制备方法

说明书

本发明属于电动车的线束材料领域，提供了一种新型抗氧化高导电的电动车线束及其制备方法。所述线束包括铜导线、连接用端子与线管；其中所述的铜导线由铜合金复合材料制得；所述端子是由铜系金属材料制备所得，所述线管包括PVP复合导线保护管。线束具体通过以下方法制备得到：将PVP复合导线保护管包裹住铜导线，然后利用焊接技术将铜导线焊接在端子内，使得铜导线和端子连接，最后，即得所述电动车线束。本发明的原材料简单，且制备得到线束导电性能良好，抗氧化性能强，性能稳定。

技术领域

本发明属于电动车的线束材料领域，尤其是涉及一种新型抗氧化高导电的电动车线束及其制备方法。

背景技术

电动车线属于整个电动车的核心部件，相当于一个电动车的血管，通过这些电束将蓄电池的电源输出给电机、控制系统、照明系统、辅助系统，以此达到驱动电动车前行后退的目的。而整个电动车线的载体就是电动车线束。

其中，电动车线束包括主线束和支路线束，可以按照电动车的系统配置分类。主线束分为蓄电池供电系统线束、电源开关线束、控制系统主供线束；分支线束分为照明信号线束、控制系统信号线束、组合开关线束等。照明信号系统线束可分为前灯、前转向灯、后灯、后转向灯、刹车灯、牌照灯线束等，线束与线束之间以及线束与电子元器件之间一般采用塑料接插件连接。一般厂家多用接插件的孔数不同来区分。整车主电路线束大多以控制器为中心，分别向车身前后延伸。

线束指的是一组金属线和电缆线绑在一起，以此运输设备之间信号和电源之间的连接，主要由绝缘体护套和接线端子、导线以及绝缘体包扎材料等组成。

电动车在使用过程中存在很多故障，导致电动车使用寿命降低，出现大量废弃材料，污染环境，浪费资源的情况。比如，电动车使用过程中出现突然断电，无法行驶的情况，很可能是由于电动车某根线束出现了故障，有可能存在接线端子氧化而丧失导电性的情况，为了解决这一类问题，必须从端子制备材料的源头出发找出一种具备高导电性、抗氧化的端子。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明申请人提供了一种新型抗氧化高导电的电动车线束及其制备方法。本发明的原材料简单，且制备得到线束导电性能良好，抗氧化性能强，性能稳定。

本发明的技术方案如下：

一种抗氧化高导电的电动车用线束，所述线束包括铜导线、连接用端子与线管；其中所述的铜导线由铜合金复合材料制得；所述端子是由铜系金属材料制备所得，所述线管包括PVP复合导线保护管。

所述的铜合金复合材料包括铜，以及铪、铂或铝元素中的至少一种，其中铜重量≧99.5wt％，余量为铪、铂或铝。

所述铜导线通过以下方法制备得到：将铜粉和铪粉、铂粉或铝粉进行混合，用球磨机进行球磨并干燥，挤压成型，同时使用压力机挤压为导线，压力设置为800-900MPa，最后烧结、退火处理并使用拉丝机进行拉丝处理，最终制备得到所述铜导线。

所述铜导线的直径为1-5mm。

所述烧结温度为650-1000℃。

所述铜系金属材料组成及各组份重量为：铜≧99.8％，余量为Al₂O₃、SiO₂；其中Al₂O₃、SiO₂是以涂层的形式存在铜系金属材料中。

所述端子通过以下方法制备得到：

S1：将熔剂与粘结剂，与Al₂O₃、SiO₂混合，形成预涂料；

S2：选取铜材料；

S3：将步骤S1中所得预涂料涂覆在S2所述铜材料表层，得到膜厚度为≦0.2mm的保护膜；