[发明专利]一种汽车驾驶辅助灯具

说明书

本申请涉及一种汽车驾驶辅助灯具，其包括支撑架，支撑架内铰接有灯体，灯体内设有若干个照明灯，支撑架与灯体的铰接位置处于灯体前后重心的位置处，灯体在支撑架内保持前方和后方的平衡。当车辆在夜间行驶时，遇到凹凸不平的路面时，车头的位置发生上下的摆动，车辆自身的车灯也随着车头的位置发生变化，进而使车灯照射前方的位置发生变化，此时人们打开照明灯，即使支撑架随着车顶前后摆动，由于灯体处于平衡状态下，灯体的水平状态不会发生改变，通过照明灯对前方进行水平的照射，大大减少照明灯照射位置的变化，为人们提供清晰、稳定的前方视野，本申请具有提高车辆夜间行驶时安全性的效果。

技术领域

本申请涉及汽车车灯的领域，尤其是涉及一种汽车驾驶辅助灯具。

背景技术

一台经常远行的越野车需要通过灯光的改装以提高它的安全性，首先原车灯光的改造余地很小，目前轿车改装原车灯光无非是采用各种方法提高亮度，如采用增亮线、提高灯泡的瓦数，提高灯泡的色温，这样的方法往往都会对增加原车线路的负荷，增加了安全隐患。其次，原车灯光大多是为了满足有较好照明的城市与郊区道路行驶需要的，如果改装了原车灯光，提高了亮度，在城市里使用必然造成对他人视线的影响。而对越野车而言，在车顶的位置处额外加装的辅助灯光均采用独立线路、独立开关控制，仅仅在需要的时候开启，更不影响原车线路。

现有的公开号为CN108162849A的中国专利公开了一种夜间行车辅助车灯，包括灯具外壳和控制系统；灯具外壳分为主灯腔和辅助灯腔，其中辅助灯腔内设置辅助车灯，辅助车灯通过其底部中央设置的连杆连接在灯具外壳上，辅助车灯顶端两侧分别通过拉绳与以连杆为中心对称设置在灯具外壳上的第一电机和第二电机相连，其分别固定在第一电机的第一卷筒和第二电机的第二卷筒上。

针对上述中的相关技术，发明人认为上述夜间行车辅助车灯虽然能为汽车拐弯时提供足够的侧向照明，保障汽车夜间的行驶安全，但是当汽车夜间行驶在凹凸不平的路面时，车头与车位会发生上下高度的移动，使前车灯的照射位置发生变化，影响人们开车时的视线，降低车辆夜间行驶时的安全性。

发明内容

为了使汽车夜间照射的位置稳定，提高车辆夜间行驶时的安全性，本申请提供一种汽车驾驶辅助灯具。

本申请提供一种汽车驾驶辅助灯具，采用如下的技术方案：

一种汽车驾驶辅助灯具，包括支撑架，支撑架内铰接有灯体，灯体内设有若干个照明灯，支撑架与灯体的铰接位置处于灯体前后重心的位置处，灯体在支撑架内保持前方和后方的平衡。

通过采用上述技术方案，人们将支撑架安装在车顶上，支撑架起到支撑灯体的作用，灯体在支撑架内且与支撑架铰接，此时灯体处于平衡的状态下，当车辆在夜间行驶时，遇到凹凸不平的路面时，车头的位置发生上下的摆动，车辆自身的车灯也随着车头的位置发生变化，进而使车灯照射前方的位置发生变化，此时人们打开照明灯，即使支撑架随着车顶前后摆动，由于灯体处于平衡状态下，灯体的水平状态不会发生改变，通过照明灯对前方进行水平的照射，大大减少照明灯照射位置的变化，为人们提供清晰、稳定的前方视野，具有提高车辆夜间行驶时安全性的效果。

可选的，所述灯体的端部开设有滑槽，滑槽的长度方向与灯体、支撑架两个铰接位置的连线相互垂直，滑槽内滑动连接有平衡块。

通过采用上述技术方案，随着灯体的使用，灯体的磨损或灯体上粘落的灰尘、泥土等，导致灯体的平衡性发生变化，使灯体向一侧发生偏转，此时人们沿滑槽的方向滑动平衡块，通过平衡块与灯体自身的重力配合，重新使灯体处于平衡的状态下，进而便于人们调节灯体的平衡状态，提高灯体的使用寿命。

可选的，所述平衡块内螺纹连接有锁紧螺杆，锁紧螺杆的一端从平衡块内伸出，锁紧螺杆的另一端贯穿平衡块且与灯体抵触。