[发明专利]一种设置有润滑结构的分离轴承及其润滑方法

说明书

本发明公开了一种设置有润滑结构的分离轴承及其润滑方法，该结构设置了导向螺纹，在保证润滑脂可均匀填充分离轴承储油槽内部的同时，一定程度地增加了润滑脂的存储空间，从而使得储油槽内部润滑脂状态良好，分布均匀，有效改善了分离轴承的润滑条件，大大延长使用寿命。并且扩大进油空间，增大进油量，使其内部润滑充分。同时在导向螺纹两端均设置密封结构，使得套筒在做往复运动时，能够保证密封效果。

【技术领域】

本发明属于轴承技术领域，具体涉及一种设置有润滑结构的分离轴承及其润滑方法。

【背景技术】

目前商用车机械变速器匹配的离合器分离轴承可分为维护型分离轴承和免维护型分离轴承两大类。其良好的运行保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长变速器、离合器及整个传动系统的使用寿命。

国外商用车机械变速器主要匹配免维护型分离轴承。而国内受工况环境影响，多匹配维护型分离轴承。在结构上，免维护型分离轴承和维护型分离轴承存在两处明显的差异：①免维护型分离轴承套筒内有尼龙衬套，无注油孔；②维护型分离轴承无尼龙衬套，有注油孔。在性能上，免维护分离轴承采用的润滑方式为自润滑(即尼龙衬套材料为PA46或PA66，塑料粒子具有一定的润滑性)，所以在使用免维护分离轴承时不需人工加注润滑脂。而维护型分离轴承无尼龙衬套，则需在使用时通过注油孔人工注入一定量的耐高温润滑脂。免维护型分离轴承具有耐磨损性好(衬套中含有大约33％的玻璃纤维，提高套筒强度)，无需维护的优点。但其润滑性能一般，且易受到恶劣路况的影响，导致大量灰尘及杂质进入分离轴承内部，极大地影响了润滑效果，引起分离轴承卡滞、异响等故障。维护型分离轴承更适用于恶劣路况，其润滑性能较好，但维护周期较短，给驾驶人员带来很大不便。

【发明内容】

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种设置有润滑结构的分离轴承及其润滑方法，以解决现有技术中，分离轴承润滑效果不佳，维护周期较短的问题。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种设置有润滑结构的分离轴承，包括相邻设置的轴承和套筒，所述套筒沿其轴向分为第一部分和第二部分，所述第二部分沿套筒的周向开设有导向螺纹，所述第二部分开设有贯穿其侧壁内外表面的储油腔，储油腔的下底面为导向螺纹的一部分；所述轴承的内部套装有油封；

当轴承和套筒共同套装在一轴轴承盖上时，第二部分和一轴轴承盖之间设置有密封圈，所述密封圈在导向螺纹的外侧。

本发明的进一步改进在于：

优选的，所述油封的内表面设置有回油线。

优选的，所述回油线为螺旋结构，螺旋的旋向和轴承的旋转方向相同。

优选的，所述油封和轴承为过盈配合，油封和一轴轴承盖为间隙配合。

优选的，所述储油腔设置在套筒的上部分。

优选的，所述套筒上开设有密封槽。

优选的，所述密封圈为O型密封圈。

一种设置有润滑结构的分离轴承的润滑方法，将润滑脂注入在储油腔中，润滑脂沿导向螺纹分布在第二部分的侧壁上；

当套筒沿一轴轴承盖进行轴向的往复运动时，润滑脂涂抹在一轴轴承盖的管壁上，油封和密封圈同时起密封作用。

优选的，当轴承旋转时，带动油封相对一轴轴承盖旋转，油封将润滑脂从第二部分吸入至油封处。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：