[发明专利]一种钢模台车及使用方法在审
申请号: | 202011022839.7 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN112012768A | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 陈美婷;陈国昌;郑杨锐;刘志诚;朱永亮;靳建伟;何自行;刁锦华 | 申请(专利权)人: | 广东欣龙隧道装备股份有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 关达津 |
地址: | 529728 广东省江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 台车 使用方法 | ||
1.一种钢模台车,其特征在于,包括:
支架;
顶模板,沿竖向滑动连接所述支架;
侧模板,沿左右方向滑动连接所述支架;
边角模板,一端铰接所述顶模板,另一端搭接在对应的所述侧模板的上端或保持吊坠状态;
所述支架和所述侧模板,其一设置有滑轮,另一设置有导轨,所述滑轮和所述导轨可在左右方向相对滑动。
2.根据权利要求1所述的一种钢模台车,其特征在于:包括:
驱动件,连接所述支架;
套筒,连接所述支架,所述驱动件的主轴穿过所述套筒并连接所述侧模板,所述驱动件用于驱动所述侧模板在左右方向移动。
3.根据权利要求1所述的一种钢模台车,其特征在于:还包括行走机构,所述行走机构包括轨道夹块,所述轨道夹块沿左右方向滑动连接所述支架,所述轨道夹块设置有两个,两个所述轨道夹块之间设置有导轮,所述导轮转动连接所述支架,所述导轮可在轨道上行走。
4.根据权利要求1所述的一种钢模台车,其特征在于:还包括限位机构,所述限位机构包括滑杆,所述滑杆上套接有挡块,所述滑杆一端连接所述侧模板,另一端滑动连接所述支架,所述挡块用于抵挡所述支架。
5.一种钢模台车的使用方法,其特征在于,包括下列步骤:
立模,两块侧模板沿左右方向滑动,使侧模板从支架外伸,边角模板的远离顶模板的一端被侧模板的上端支起,侧模板、边角模板和顶模板形成拱形的用来支撑物料的支撑体;
浇注,在支撑体外侧浇注物料;
脱模,侧模板滑动靠近支架,使浇注的建筑体脱离侧模板,边角模板的远离顶模板的一端失去侧模板的支撑,驱动顶模板下降使顶模板脱离建筑体,边角模板的远离顶模板的一端吊坠,脱离建筑体。
6.根据权利要求5所述的一种钢模台车的使用方法,其特征在于:还包括升降装置,所述升降装置连接所述支架,所述升降装置用于驱动所述支架升降。
7.根据权利要求5所述的一种钢模台车的使用方法,其特征在于:还包括升降装置,所述升降装置连接所述顶模板,所述升降装置用于驱动所述顶模板升降。
8.根据权利要求5所述的一种钢模台车的使用方法,其特征在于:还包括台车拼接,将多架所述钢模台车沿左右方向拼接,以扩展浇注的建筑体的宽度;将多架所述钢模台车沿建筑体的延伸方向拼接,以扩展浇注的建筑体的长度。
9.根据权利要求5所述的一种钢模台车的使用方法,其特征在于:还包括转移台车,在将要浇注的建筑体的延伸方向设置好轨道,将所述钢模台车的行走机构连接在轨道上,利用电机带动钢模台车在轨道上移动。
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