[发明专利]一种软土区公路地基加固结构及其施工方法、监理方法

说明书

本申请涉及一种软土区公路地基加固结构及其施工方法、监理方法，其包括自上而下依次设置的沥青层、软土层和硬土层，软土层内沿公路长度方向埋设有若干个加强墩，加强墩的长度方向与公路的宽度方向相同，相邻加强墩之间固定设置有若干个加强钢板，加强钢板的两端均向下弯曲，加强墩的底部固定设置有若干个加强柱，加强柱的底部插设于硬土层内。本申请具有避免大面积挖除软土，提高路基的支撑强度和稳定性，减少路面出现塌陷的现象的效果。

技术领域

本申请涉及公路工程的领域，尤其是涉及一种软土区公路地基加固结构及其施工方法、监理方法。

背景技术

路基是路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为路面铺设及行车运营提供必要条件，并承受路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。对于软土区来说，一般要对软土区的路基进行处理，确保路面的承受能力和稳定性。

目前，软土区的路基处理方法主要是挖除换填法，即挖除软土，采用合格填料分层碾压回填。针对上述中的相关技术，发明人认为挖除换填法需大面积挖除软土，且回填后的土层对于路基的支撑效果有限，当路面承受荷载较大时，常常会出现路面塌陷的情况，影响公路交通的正常运行。

发明内容

为了避免大面积挖除软土，提高路基的支撑强度和稳定性，减少路面出现塌陷的现象，本申请提供一种软土区公路地基加固结构及其施工方法、监理方法。

第一方面，本申请提供一种软土区公路地基加固结构及其施工方法、监理方法，采用如下的技术方案：

一种软土区公路地基加固结构，包括自上而下依次设置的沥青层、软土层和硬土层，软土层内沿公路长度方向埋设有若干个加强墩，加强墩的长度方向与公路的宽度方向相同，相邻加强墩之间固定设置有若干个加强钢板，加强钢板的两端均向下弯曲，加强墩的底部固定设置有若干个加强柱，加强柱的底部插设于硬土层内。

通过采用上述技术方案，在软土层内设置加强墩，加强墩能够对路面起到支撑作用，加强墩底部设置有插设于硬土层内的加强柱，硬土层确保了加强柱的稳定性，极大地提高了加强柱承受荷载的能力，加强柱对加强墩进行支撑，从而提高了路基的支撑强度和稳定性；在相邻加强墩之间设置加强钢板，加强钢板为路面起到进一步的支撑作用，并且加强钢板的两端均向下弯曲，使得加强钢板在竖直方向上具有一定的弹性力，当加强钢板受到竖直向下的荷载时，加强钢板的中部会发生弹性变形，在其自身恢复力的作用下，会对路面起到支撑作用，从而进一步提高了路基的支撑强度和稳定性，实现对软土区路基的加固作用，不仅避免大面积挖除软土，也能够大幅度减少路面出现塌陷的现象。

优选的，所述加强钢板的顶面和底面均固定设置有若干个竖直的加强钢筋。

通过采用上述技术方案，在加强钢板的顶面和底面均设置加强钢筋，加强钢筋能够增强相邻加强墩之间土层在竖直方向上的抗压强度和承受能力，提高相邻加强墩之间对路面的支撑强度和稳定性，改善了路基的整体受力均匀程度，进一步减少了路面出现塌陷的现象。

优选的，相邻所述加强墩的底部之间浇注有混凝土层。

通过采用上述技术方案，在相邻加强墩之间浇注混凝土层，混凝土层能够对相邻加强墩之间的土体起到支撑作用，并对混凝土层上方与下方的土体起到隔离作用，进一步提高了路基的支撑强度和稳定性，减少路面出现塌陷的现象。

优选的，所述沥青层下方铺设有碎石层。

通过采用上述技术方案，在沥青层下方铺设碎石层，不仅能够使路面具有良好的透水效果，还能够对沥青层起到支撑作用，加强了路面承受荷载的能力，再次提高了对路面的支撑强度和稳定性。

优选的，所述加强钢板的两端分别延伸至相邻的两个加强墩内。