[发明专利]汽车的出借系统在审
| 申请号: | 202011015002.X | 申请日: | 2020-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN112598851A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
| 发明(设计)人: | 谷村亮介;佐藤功;柴野雄介;尾崎健;兼市大辉;户沼利之;沼田耕一;饭田大树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | G07F17/00 | 分类号: | G07F17/00;G06Q10/02;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张洁;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 出借 系统 | ||
汽车的出借系统具备:输入受理部,其受理与利用者对汽车的利用有关的利用信息的输入;选择部,其根据输入受理部受理到的利用信息,从电动汽车和燃料电池汽车中选择一方作为向利用者推荐的汽车的种类;以及通知部,其将选择部选择出的汽车的种类通知给利用者。
技术领域
本公开涉及关于汽车的出借系统的技术。
背景技术
以往,已知一种基于从用户终端受理到的包括利用单位的预约信息、和来自各车辆的车辆信息而将电动汽车出借给利用者的系统(例如日本特开2012-83905)。
发明内容
近年来,为了照顾地球环境,正在推进不排出废气的零排放车辆的利用。作为零排放车辆,主要有电动汽车和燃料电池汽车这两种。这两种汽车在充满电时的行驶距离、最大输出等性能各不相同。利用者和/或出借汽车的公司的工作人员难以准确地掌握这些性能的不同。由此,希望有一种能够基于利用者对汽车的利用信息来对电动汽车和燃料电池汽车中的哪种汽车适合利用者利用提出建议的技术。
本公开能够作为以下的技术方案来实现。
(1)根据本公开的一个技术方案,提供一种汽车的出借系统。该出借系统具备:输入受理部,其受理与利用者对汽车的利用有关的利用信息的输入;选择部,其根据所述输入受理部受理到的所述利用信息,从电动汽车和燃料电池汽车中选择一方作为向所述利用者推荐的所述汽车的种类;以及通知部,其将所述选择部选择出的所述汽车的种类通知给所述利用者。根据该技术方案,选择部根据输入受理部受理到的利用信息,从电动汽车和燃料电池汽车中选择一方作为向利用者推荐的汽车的种类,因此能够向利用者建议与利用信息相应的适当的汽车种类。
(2)在上述技术方案中,也可以,所述利用信息包含与所述汽车的移动预想路径有关的路径信息,所述选择部使用所述移动预想路径来预测所述汽车的移动距离,在预测出的所述移动距离大于等于预先确定的阈值的第1情况下,选择所述燃料电池汽车,在预测出的所述移动距离小于所述阈值的第2情况下,选择所述电动汽车。根据该技术方案,能够根据预测出的移动距离,向利用者建议适当的汽车种类。
(3)在上述技术方案中,也可以,所述选择部还将能够出借的所述汽车的信息生成为一览信息,所述通知部还将所述一览信息通知给所述利用者。根据该技术方案,利用者能够使用一览信息和被推荐的汽车的种类,选择要借用的汽车。
本公开能够以各种方式实现,除了上述的出借系统以外,例如能够以用于使计算机执行出借系统的计算机程序、记录有计算机程序的非瞬时性记录介质等方式实现。
附图说明
以下,参照附图对本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义进行说明,在附图中相同的附图标记表示相同的要素,并且其中:
图1是用于说明作为第1实施方式的汽车的出借系统的图。
图2是用于说明用于生成利用信息的信息输入画面的图。
图3是服务器装置的内部框图。
图4是用于说明推荐信息的图。
图5是用于说明第2实施方式的图。
具体实施方式
A.第1实施方式:
图1是用于说明作为本公开的第1实施方式的汽车31的出借系统50的图。出借系统50具备输入终端10、服务器装置20以及公司30。输入终端10、服务器装置20与公司30经由互联网INT相互连接。
输入终端10是由以一定期间的利用为目的而借用汽车31的利用者操作的终端。输入终端10例如是个人计算机、智能手机等便携终端。输入终端10具有显示画面12。
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