[发明专利]一种资源请求方法、资源配置方法及相关装置在审
申请号: | 202011012584.6 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN114257990A | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 范慧芳 | 申请(专利权)人: | 北京紫光展锐通信技术有限公司 |
主分类号: | H04W4/48 | 分类号: | H04W4/48;H04W4/80;H04W72/04;H04W72/08 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强;李光金 |
地址: | 100083 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 资源 请求 方法 资源配置 相关 装置 | ||
本申请实施例公开了一种资源请求方法、资源配置方法及相关装置,资源请求方法应用于车载短距离通信系统中的第一电子设备,所述车载短距离通信系统包括至少一个管理节点和至少一个终端节点,所述第一电子设备为所述至少一个管理节点中的设备,所述方法包括;向第二电子设备发送辅助信息,所述辅助信息包含所述第一电子设备所管理的至少一个终端节点的配置信息;接收来自所述第二电子设备的资源配置信息,所述资源配置信息用于所述第二电子设备为第三电子设备配置传输资源。这样,不仅可以避免多个通信域的资源冲突,提高通信效率,还能合理调度多域资源,避免出现资源浪费的情况。
技术领域
本申请涉及通信技术领域,具体涉及一种资源请求方法、资源配置方法及相关装置。
背景技术
目前,车载短距离通信网络是针对车内封闭场景设计的短距离通信技术,以实现管理节点对车内终端节点的控制和调度。当然,后续车载短距离通信网络的场景可能会扩展,比如应用到智能家居场景或者智能制造场景中。
目前,车载短距离通信中存在通信域的概念,即在一个管理节点(G节点,Grant-node)和终端节点(T节点,Terminal Node)使用的一个载波上,该G节点发送同步信号、广播信息、G链路控制信息的资源,以及该G节点可以调度和配置的资源组成的资源集合称为该G节点的通信域,该G节点称为该通信域的G节点。当存在多个载波时,需要由预先确定的一个管理节点统一为该系统里的其他管理节点调配资源,该预先确定的管理节点也就是高级管理节点,其他的一般管理节点再将获取的传输资源分配给其管理的终端节点(T节点,Terminal Node)来进行通信。在需要调用分配多个资源时,高级管理节点无法进行合适的资源配置,会出现资源浪费的情况。
发明内容
本申请实施例提供了一种资源请求方法、资源配置方法及相关装置,以期实现对通信资源的合理配置。
第一方面,本申请实施例提供了一种资源请求方法,应用于车载短距离通信系统中的第一电子设备,所述车载短距离通信系统包括至少一个管理节点和至少一个终端节点,所述第一电子设备为所述至少一个管理节点中的设备,所述方法包括;
向第二电子设备发送辅助信息,所述辅助信息包含所述第一电子设备所管理的至少一个终端节点的配置信息,所述辅助信息用于指示所述第二电子设备根据所述辅助信息为所述第一电子设备进行资源配置,所述第二电子设备为所述至少一个管理节点中除所述第一电子设备之外的设备;
接收来自所述第二电子设备的资源配置信息,所述资源配置信息用于所述第二电子设备为第三电子设备配置传输资源,所述第三电子设备为所述至少一个终端节点中由所述第一电子设备所管理的终端节点。
第二方面,本申请实施例提供了一种资源配置方法,应用于车载短距离通信系统中的第二电子设备,所述车载短距离通信系统包括至少一个管理节点和至少一个终端节点,所述第二电子设备为所述至少一个管理节点中的设备,所述方法包括;
接收来自第一电子设备发送的辅助信息,所述辅助信息包含所述第一电子设备所管理的至少一个终端节点的配置信息,所述辅助信息用于指示所述第二电子设备根据所述辅助信息为所述第一电子设备进行资源配置,所述第一电子设备为所述至少一个管理节点中除所述第二电子设备之外的设备;
向所述第一电子设备发送资源配置信息,所述资源配置信息用于所述第二电子设备为第三电子设备配置传输资源,所述第三电子设备为所述至少一个终端节点中由所述第一电子设备所管理的终端节点。
第三方面,本申请实施例提供了一种资源请求装置,应用于车载短距离通信系统中的第一电子设备,所述车载短距离通信系统包括至少一个管理节点和至少一个终端节点,所述第一电子设备为所述至少一个管理节点中的设备,所述装置包括;
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