[发明专利]汽车仪表板弱化表皮贴纸装置及贴纸工艺

说明书

本发明涉及汽车仪表板技术领域，提供了一种汽车仪表板弱化表皮贴纸装置及贴纸工艺。该装置包括机架、工作台、定位板、贴纸机构和电控箱，定位板设置在工作台上，定位板的顶部开有定位槽；贴纸机构包括导轨、升降座、第一气缸、旋转板和动力源，导轨沿纵向设置在工作台上，升降座设置在导轨上，第一气缸用于驱动升降座在导轨上滑动，旋转板沿横向设置在工作台的上方，旋转板的上具有相对设置的第一表面和第二表面，第一表面和第二表面上均安装有多个固定块，固定块上开有放置槽，动力源用于驱动旋转板的转动；电控箱安装在机架上。本发明提供的一种汽车仪表板弱化表皮贴纸装置及贴纸工艺，使得包覆工序对弱化线的定位效果更好。

技术领域

本发明涉及汽车仪表板技术领域，具体涉及一种汽车仪弱化表皮贴纸装置及贴纸工艺。

背景技术

仪表板在车辆发生正面碰撞时，必须保证副驾驶的安全气囊能从其表面的指定区域成功爆破，保证这一点的是仪表板弱化工艺。仪表板弱化工艺是在仪表板的气囊区沿一定轨迹切割出一系列凹槽，形成气囊区域的弱化线。气囊爆破时，在压力作用下，气囊盖板沿这一系列强度较弱的凹槽线打开，使气囊得以顺利弹出。

包覆工序是在汽车仪表板的表面上包覆一层弱化表皮。为了保证气囊能够顺利弹出，包覆工序还包括对仪表板上的弱化表皮进行切割，切割线的轨迹与弱化线重合。这样在爆破时，气囊就能够冲破仪表板上的弱化线和弱化表皮上的切割线顺利弹出。

但是现有的包覆工序对弱化线的定位效果较差，因此使得仪表板上的弱化线与弱化表皮上的切割线无法完全重合，严重时甚至会导致安全气囊无法弹出。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种汽车仪表板弱化表皮贴纸装置及贴纸工艺，使得包覆工序对弱化线的定位效果更好。

根据本发明的一个方面，提供一种汽车仪表板弱化表皮贴纸装置，包括机架，所述机架上具有工作台，还包括定位板、贴纸机构和电控箱，

所述定位板设置在所述工作台上，所述定位板的顶部开有向下延伸的定位槽，所述定位槽的形状与所述汽车仪表板的形状相适应；

所述贴纸机构包括导轨、升降座、第一气缸、旋转板和动力源，所述导轨沿纵向固定设置在所述工作台上，所述升降座设置在所述导轨上、且与所述导轨滑动连接，所述第一气缸固定设置在所述工作台上、用于驱动所述升降座在所述导轨上滑动，所述旋转板沿横向设置在所述工作台的上方、且两端均与所述升降座转动连接，所述旋转板具有第一表面和第二表面，所述第二表面位于所述第一表面的下方，所述第一表面和所述第二表面上均安装有多个固定块，所述固定块上沿垂直于所述旋转板的方向开有放置槽，所述放置槽的形状与贴纸的形状相适应，所述贴纸采用真空吸附的方式吸附在所述放置槽内，所述动力源设置在所述升降座上、用于驱动所述旋转板的转动；

所述电控箱安装在所述机架上，所述电控箱分别与所述第一气缸和所述动力源电连接。

进一步地，所述定位槽的底部安装有多个定位柱，所述定位柱与汽车仪表板上的安装孔相适应。

进一步地，所述旋转板与所述升降座通过转动轴转动连接，所述转动轴的一端套设有限位套，所述限位套的外周面上形成有向外延伸的限位部，所述升降座上安装有两根限位杆，所述两根限位杆分别位于所述限位套的上方和下方，所述两根限位杆与所述限位套上的所述限位部接触时，所述放置槽内的贴纸与所述汽车仪表板保持平行。

进一步地，还包括固定设置在所述工作台上的检测板，所述检测板位于所述升降座的上方，所述检测板的底部安装有多个检测器，所述多个检测器用于检测所述放置槽内的贴纸是否发生偏移，所述多个检测器均与所述电控箱电连接。

进一步地，还包括用于传递所述汽车仪表板的送板机构，所述送板机构用于将所述汽车仪表板连续送入所述定位槽内，所述送板机构包括第一旋转轴、第二旋转轴和两块送料板，