[发明专利]软包模组和电动车辆有效
| 申请号: | 202011009692.8 | 申请日: | 2020-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN112054144B | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
| 发明(设计)人: | 刘勇;孙世强;钟开富 | 申请(专利权)人: | 上海兰钧新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/211 | 分类号: | H01M50/211;H01M50/249;H01M50/296;H01M50/505;H01M50/569;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨鹏 |
| 地址: | 201400 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模组 电动 车辆 | ||
本发明实施例提供一种软包模组和电动车辆,涉及动力电池领域。该软包模组包括电芯组件、汇流排、线束隔离板、模组端板、泡棉压紧件、采样组件和壳体组件;电芯组件安装于壳体组件内,线束隔离板设置于汇流排与电芯组件之间,汇流排位于电芯组件的两端,并与电芯组件电连接,模组端板与壳体组件连接;采样组件与电芯组件连接,用于对电芯组件的待获取参数采样,泡棉压紧件设置于采样组件和壳体组件之间。本发明实施例能够保证采样准确性,从而更好地发挥电芯性能、提升用户体验。
技术领域
本发明涉及动力电池领域,具体而言,涉及一种软包模组和电动车辆。
背景技术
现有的软包模组对电芯的温度采样准确性较低,无法真实反映出电芯温度,从而可能使电池系统的性能得不到合理使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种软包模组和电动车辆,其能够保证采样准确性,从而更好地发挥电芯性能、提升用户体验。
本发明的实施例是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供一种软包模组,所述软包模组包括电芯组件、汇流排、线束隔离板、模组端板、泡棉压紧件、采样组件和壳体组件;
所述电芯组件安装于所述壳体组件内,所述线束隔离板设置于所述汇流排与所述电芯组件之间,所述汇流排位于所述电芯组件的两端,并与所述电芯组件电连接,所述模组端板与所述壳体组件连接;
所述采样组件与所述电芯组件连接,用于对所述电芯组件的待获取参数采样,所述泡棉压紧件设置于所述采样组件和所述壳体组件之间。
在可选的实施方式中,所述采样组件包括采样电路板和电路板支架,所述采样电路板与所述电路板支架连接,所述电路板支架从所述电芯组件的一端延伸至相对的另一端,并与所述采样电路板与所述电芯组件连接,用于获取所述电芯组件的所述待获取参数。
在可选的实施方式中,所述采样电路板上设置有温度采样端子,所述温度采样端子与所述电芯组件连接,用于获取所述电芯组件的温度信息。
在可选的实施方式中,所述壳体组件包括模组壳体和模组上盖,所述模组壳体和所述模组上盖连接,所述模组端板分别与所述模组壳体和所述模组上盖连接,所述泡棉压紧件位于所述模组上盖和所述采样组件之间。
在可选的实施方式中,所述模组壳体包括壳体底板和两个壳体侧板,所述两个壳体侧板分别与所述壳体底板的相对两侧连接,所述模组上盖与所述壳体侧板连接,所述模组端板与所述壳体底板和所述壳体侧板连接。
在可选的实施方式中,所述壳体侧板上设置有加强筋,所述加强筋沿所述壳体侧板的长度方向延伸。
在可选的实施方式中,所述电芯组件与所述壳体底板之间设置有导热硅胶,所述导热硅胶用于将所述电芯组件上的热量导热至所述壳体底板上。
在可选的实施方式中,所述线束隔离板上设置有用于定位和固定所述汇流排的定位固定销。
在可选的实施方式中,所述模组端板包覆所述汇流排的端部。
在可选的实施方式中,所述模组端板由不锈钢结构和塑料件复合而成。
第二方面,本发明实施例提供一种电动车辆,包括如前述实施方式中任一项所述的软包模组。
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