[发明专利]升降码头

权利要求书

1.一种升降码头，其特征在于，包括：

支撑桩：固定设置在海底；

限位桩：固定在海底，沿其长度方向设置有第一齿槽机构和第二齿槽机构，第一齿槽机构和第二齿槽机构径向设置在限位桩的两侧；第一齿槽机构和第二齿槽机构之间的套筒侧壁上设置有呈直线设置的第一轴和第二轴；

第一码头平台：其上设置有若干插孔，分别用于穿过所述支撑桩和所述限位桩，可相对支撑桩和限位桩浮动；

套筒：包括主体部，以及沿主体部高度方向间隔设置的第一端部和第二端部，所述主体部套装在限位桩外侧，所述第一端部和第二端部相对主体部向外侧凸出；套筒第一端部连接至第一码头平台；

浮子：活动套装在套筒外侧，被限定设置在第一端部和第二端部之间；

调节机构，包括：

第一锁止杆：可相对第一齿槽机构插拔；所述第一锁止杆经固定机构安装在套筒上，所述固定机构包括安装杆二，安装杆二上设置有套筒段，所述锁止杆经套筒段穿出；

第二锁止杆：可相对第二齿槽机构插拔；

联动机构：可转动安装在套筒内壁上，第一端连接至第一锁止杆，第二端连接至第二锁止杆；所述联动机构包括：第一转接杆和第二转接杆，所述第一转接杆与第一轴连接，第二转接杆与第二轴连接；第一转接杆和第二转接杆靠近第一锁止杆的一侧经第一传动杆连接，靠近第二锁止杆的一侧经第二传动杆连接；第一锁止杆与第一传动杆连接，第二锁止杆与第二传动杆连接；

第一侧动力机构：包括第一受力件，活动安装在套筒内，受力端伸出至套筒外，朝向浮子；进一步包括安装在套筒第一端部的第一固定杆，所述第一受力件包括第一短杆，其位于套筒内的部分与第一固定杆接触，沿第一短杆的外壁长度方向设置有旋转螺纹槽；所述第一固定杆为空心结构，所述第一短杆靠近第一固定杆的一侧设置有凸出杆，可插入第一固定杆空心腔内，所述空心腔内设置有第一弹簧；

第二侧动力机构：包括第二受力件，活动安装在套筒内，受力端伸出至套筒外，朝向浮子；进一步包括安装在套筒第二端部的第二固定杆，所述第二受力件包括第二短杆，其位于套筒内的部分与第二固定杆接触，沿第二短杆的外壁长度方向设置有旋转螺纹槽；所述第二固定杆为空心结构，所述第二短杆靠近第二固定杆的一侧设置有凸出杆，可插入第二固定杆空心腔内，所述空心腔内设置有第二弹簧；

第一受力件和第二受力件的朝向相反，所述第一锁止杆经第一侧力传递机构与第一受力件连接，所述第二锁止杆经第二侧力传递机构与第二受力件连接；

所述第一侧力传递机构和第二侧力传递机构各自包括：

主齿轮，包括贯通其轴向的通孔，沿通孔壁设置有凸出柱，所述主齿轮套装在相应短杆的外侧，凸出柱位于旋转螺纹槽内；

从齿轮：与主齿轮啮合，其上安装有传动件，从齿轮转动过程中，所述传动件与相应的锁止杆配合，驱动锁止杆运动；

棘轮：安装在从齿轮上，与从齿轮同轴安装，可同步转动；

棘爪：安装在套筒侧壁，与棘轮配合，可对棘轮止动；

主齿轮和从齿轮的传动比为1:1，所述从齿轮和所述棘轮同轴穿过安装杆一，所述安装杆一两端安装至套筒内壁。

2.如权利要求1所述的升降码头，其特征在于：

第一短杆上螺纹槽的螺距大于第一短杆在受浮子作用力时，可相对套筒的运动的最大距离；

第二短杆上螺纹槽的螺距大于第二短杆在受浮子作用力时，可相对套筒运动的最大距离。

3.如权利要求1所述的升降码头，其特征在于：所述主齿轮通孔处安装有单向轴承，所述凸出柱设置在单向轴承上；

第一侧力传递机构主齿轮的单向轴承及第二侧力传递机构主齿轮的单向轴承，被配置为异向止动。

4.如权利要求1所述的升降码头，其特征在于：所述传动件为设置在从齿轮端面的立柱；

第一锁止杆侧端面和第二锁止杆侧端面上均开设有杆槽，从齿轮转动过程中，相应侧的立柱可转动至所述相应的杆槽内，对相应的锁止杆施加作用力。

5.如权利要求4所述的升降码头，其特征在于：所述杆槽包括沿锁止杆长度方向设置的弧形段和沿锁止杆宽度方向设置的纵直段，所述弧形段与所述纵直段相接，所述弧形段位于立柱向杆槽转入的一侧。

6.如权利要求1所述的升降码头，其特征在于，所述码头进一步包括：

第二码头平台：与第一码头平台间隔设置，与套筒第二端固定连接；所述第二码头平台上设置有若干插孔；第二码头平台上插孔的位置与第一码头平台上插孔的位置相对应，所述支撑桩和所述限位桩分别穿过第一码头平台和第二码头平台上的插孔；所述第二码头平台可相对支撑桩和限位桩浮动；

浮箱：包括若干个，浮箱为空心结构，浮箱第一端连接至第一码头平台，第二端连接至第二码头平台。