[发明专利]一种信息技术的图像增强防抖行车记录仪有效

专利信息
申请号: 202011008875.8 申请日: 2020-09-23
公开(公告)号: CN112258687B 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 王宏伟 申请(专利权)人: 东莞博仕电子科技有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08
代理公司: 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 代理人: 谢静
地址: 523873 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 信息技术 图像 增强 行车 记录仪
【说明书】:

发明涉及图像增强技术领域,且公开了一种新一代信息技术的图像增强防抖行车记录仪,包括壳体,所述壳体的表面设置有支撑板,所述支撑板的表面设置有支撑杆,所述支撑杆远离支撑板的一端设置有安装座,所述支撑杆的表面设置有底座,所述底座的表面设置有复位杆,所述壳体的表面设置有滑槽,所述滑槽的内部设置有缓冲杆,该新一代信息技术的图像增强防抖行车记录仪,通过缓冲杆与支撑连杆的配合使用,横杆与压力传感器一的配合使用,驱动设备与转筒的配合使用,推盘与顶杆的配合使用,压力传感器二与横杆的配合使用,在车子出轻微颠簸时,可防止行车记录仪抖动,使行车记录仪保持平稳,保障了行车记录仪画面记录的效果。

技术领域

本发明涉及图像增强技术领域,具体为一种信息技术的图像增强防抖行车记录仪。

背景技术

图像增强是对图像进行处理的一种技术手段,用以改善图像的质量,丰富图像的信息量,通过新一代信息技术的发展和提高,可将新一代信息技术运用到图像增强的算法处理技术中,用以提高图像增强的技术,改善图像处理的效果,图像增强技术被应用在我们生活中的方方面面,行车记录仪是其应用之一,行车记录仪用以记录汽车的行驶过程。

由于现实路况的原因和车子本身技术的限制,车子行驶过程中,很容易出现轻微颠簸,现有的行车记录仪没有防抖的功能,因此会随着车子一起抖动,使行车记录仪拍摄的画面易晃动,影响画面的拍摄质量,行车记录仪的行驶记录效果不好。

为解决以上问题,我们提出了一种信息技术的图像增强防抖行车记录仪,具备了行车记录仪水平方向调平复位效果好,防抖拍摄效果好的优点,使行车记录仪的使用更平稳,提高了车子行驶画面的记录效果。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本发明提供了一种信息技术的图像增强防抖行车记录仪,具备行车记录仪水平方向调平复位效果好,防抖拍摄效果好的优点,解决了现有行车记录仪防抖动效果不好,行驶记录画面质量不高的问题。

(二)技术方案

为实现上述行车记录仪水平方向调平复位效果好,防抖拍摄效果好的目的,本发明提供如下技术方案:一种信息技术的图像增强防抖行车记录仪,包括壳体,所述壳体的表面设置有支撑板,所述支撑板的表面设置有支撑杆,所述支撑杆远离支撑板的一端设置有安装座,所述支撑杆的表面设置有底座,所述底座的表面设置有复位杆,所述壳体的表面设置有滑槽,所述滑槽的内部设置有缓冲杆,所述壳体的内部设置有支板,所述支板的表面设置有横杆,所述横杆的表面设置有支撑连杆,所述壳体的内部设置有压力传感器一,所述壳体的内部设置有驱动设备,所述驱动设备的表面设置有转筒,所述转筒的侧面设置有推盘,所述推盘的表面设置有顶杆,所述顶杆的表面设置有压力传感器二。

优选的,所述壳体的表面开设有两个相同的槽孔,支撑板位于壳体表面槽孔的内部,与壳体的表面活动连接,与支板固定连接。

优选的,所述支撑杆对称分布在支撑板的表面,安装座与支撑杆之间为活动连接。

优选的,所述复位杆有两个,对称分布在底座表面的上下两侧,与底座之间为活动连接,远离底座的一端与行车记录仪的表面活动连接,复位杆采用伸缩式设计,表面设计有弹簧。

优选的,所述滑槽有两个,对称分布在壳体表面的两侧,支撑板的两侧位于两个滑槽的内部。

优选的,所述横杆有两个,对称分布在支板的上下两端,支撑连杆对称分布在下端横杆的表面两侧,下端与壳体的表面活动连接。

优选的,所述压力传感器一有两个,分别位于壳体内部的上下表面,分别与两个横杆的表面相对应,行车记录仪处于平稳状态时,两个压力传感器一均与横杆的表面处于无压力接触状态,两个压力传感器一均与驱动设备之间为电连接。

优选的,所述转筒的表面开设有闭合的槽口。

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