[发明专利]一种基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置

说明书

本发明提供一种基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置，包括活动底座和夹持块；所述主体内部呈中空状结构，且丝杠位于主体内部；所述侧固定板共有两处，且侧固定板分别连接于主体前后两侧；所述排水槽为方形槽状结构，且排水槽为位于主体底部；所述活动底座内部开设有一处固定插槽，且活动底座前后两侧分别开设有一处夹持侧孔，并且活动底座左右两端分别开设有两处螺孔B；本发明可根据防护栏两侧机动车道内车流量多少，对活动底座进行左右滑动调节，从而通过活动底座带动防护栏左右调节，实现对防护栏两侧机动车道进行加减调节，保障桥梁道路的通畅性。

技术领域

本发明属于市政道路桥梁技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置。

背景技术

在道路桥梁的机动车道上，通常设置道路护栏，将双向车道隔离开来，有时也将非机动车道与机动车道用护栏进行隔离，防止车辆随意变道或违规调头，在护栏安装时需要采用固定件护栏底部进行固定，保障护栏使用的稳定性。

道路桥梁防护栏用安全固定装置可以参考CN210262860U号专利，其主要包括固定座，所述固定座的上端设置有内部为空心且下端开口的柱形安装台，安装台的中部设置有承重台，承重台的上端设置有配重块，承重台的下端连接有弹性件，弹性件的下端连接有活动杆，活动杆的下端设置有固定机构，安装台下端的外侧壁上一体设置有数个底板，底板抵接在路面的侧壁上开设有凹槽，凹槽内设置有运动机构。

现有类似的道路桥梁防护栏用安全固定装置在使用时，功能较为单一化，只能单纯实现对防护栏固定作业，无法有效的根据防护栏两侧车流量多少，对防护栏进行左右移动调节，实现对防护栏两侧机动车道进行加减，容易导致防护栏一侧机动车道内车辆拥挤，防护栏另一侧机动车道内车辆稀疏，影响桥梁道路的通畅性。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置，以解决现有类似道路桥梁防护栏用安全固定装置在使用时，功能较为单一化，只能单纯实现对防护栏固定作业，无法有效的根据防护栏两侧车流量多少，对防护栏进行左右移动调节，实现对防护栏两侧机动车道进行加减，容易导致防护栏一侧机动车道内车辆拥挤，防护栏另一侧机动车道内车辆稀疏，影响桥梁道路的通畅性的问题。

本发明基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置，包括主体、侧固定板、排水槽、活动底座和夹持块；所述主体内部呈中空状结构，且丝杠位于主体内部；所述侧固定板共有两处，且侧固定板分别连接于主体前后两侧；所述排水槽为方形槽状结构，且排水槽为位于主体底部；所述活动底座内部开设有一处固定插槽，且活动底座前后两侧分别开设有一处夹持侧孔，并且活动底座左右两端分别开设有两处螺孔B；所述活动底座底部前后两侧分别与两处侧固定板内侧滑动贴合；所述夹持块共有两处，且两处夹持块分别位于主体前后两侧，并且夹持块左右两端分别开设有一处块连孔。

进一步的，所述夹持块分别滑动连接于活动底座前后两侧夹持侧孔内，且夹持块内侧呈凹凸不平状，夹持块内侧位于活动底座内部固定插槽内，并且螺栓外端转动连接于夹持块左右两端块连孔内，螺栓内端螺纹连接于活动底座左右两端螺孔B内。

进一步的，所述主体顶部与活动底座底部相连，主体前后两侧分别开设有一处导向滑道孔，且活动底座底部分别滑动连接于主体两侧导向滑道孔内，并且活动底座滑动调节距离与标准机动车道宽度相等。

进一步的，所述丝杠转动连接于主体内部，且主体右端内安装有一处防水电机，防水电机与外部控制电路相连，丝杠右端与防水电机相连，活动底座底部设有一处螺母，活动底座底部螺母滑动于主体内部，并且丝杠连接于活动底座底部螺母内。

进一步的，所述活动底座顶部左右两侧分别安装有一处LED警示灯，且LED警示灯与外部控制电路相连。