[发明专利]列车制动缸自动检测装置

权利要求书

1.一种列车制动缸自动检测装置，其特征在于，包括：

外壳(1)，其内固定设置有待检测的制动缸(6)；

扳手组件(4)，其能沿制动缸活塞杆(602)的延伸方向移动地设置于所述外壳(1)的内部，所述扳手组件(4)上靠近所述制动缸活塞杆(602)一端与所述制动缸活塞杆(602)的端部连接，以带动所述制动缸活塞杆(602)移动至测试项点位置；

测力组件(3)，其设置于所述扳手组件(4)上远离所述制动缸活塞杆(602)一端，以采集所述制动缸活塞杆(602)在所述测试项点位置上的制动力；

止挡组件(2)，其能沿所述制动缸活塞杆(602)的延伸方向移动地设置于所述外壳(1)上，当所述扳手组件(4)带动所述制动缸活塞杆(602)移动至所述测试项点位置时，所述止挡组件(2)与所述测力组件(3)抵接，以对所述制动缸活塞杆(602)的移动位置进行止挡。

2.如权利要求1所述的列车制动缸自动检测装置，其特征在于，所述扳手组件(4)包括第一导向支架(401)、第一执行气缸(402)和第一驱动电机(403)，所述第一导向支架(401)能沿所述制动缸活塞杆(602)的延伸方向移动地连接于所述外壳(1)的内壁上，所述第一执行气缸(402)设置于所述第一导向支架(401)上，所述第一驱动电机(403)设置于所述第一执行气缸(402)的活塞杆的端部，所述第一驱动电机(403)的输出轴与所述制动缸活塞杆(602)的端部连接。

3.如权利要求2所述的列车制动缸自动检测装置，其特征在于，所述制动缸活塞杆(602)的端部设置有回程螺母(601)，所述第一驱动电机(403)的输出轴的端部设置有块状的扳手(405)，所述扳手(405)上开设有与所述回程螺母(601)相配合的卡接孔(4051)，所述回程螺母(601)嵌设于所述卡接孔(4051)内，且所述回程螺母(601)的外壁与所述卡接孔(4051)的内壁卡接。

4.如权利要求2所述的列车制动缸自动检测装置，其特征在于，所述第一驱动电机(403)的输出轴上设置有扭矩传感器(404)，所述扭矩传感器(404)的信号输出端与控制器(9)的信号接收端电性连接。

5.如权利要求2或4所述的列车制动缸自动检测装置，其特征在于，所述第一导向支架(401)上设置有位移传感器(406)，所述位移传感器(406)的信号输出端与控制器(9)的信号接收端电性连接。

6.如权利要求2所述的列车制动缸自动检测装置，其特征在于，所述第一导向支架(401)包括支板(4011)和两个滑块(4012)，两所述滑块(4012)分别设置于所述支板(4011)的两端，所述外壳(1)的两相对内壁上分别设置有与所述制动缸活塞杆(602)相平行的导轨(5)，所述支板(4011)位于两所述导轨(5)之间，且所述支板(4011)与所述导轨(5)相垂直，两所述滑块(4012)分别滑设于对应的所述导轨(5)上，以使所述支板(4011)能沿所述导轨(5)滑动。

7.如权利要求6所述的列车制动缸自动检测装置，其特征在于，所述第一导向支架(401)还包括承托板(407)和两连接杆(408)，两所述连接杆(408)分别位于所述第一驱动电机(403)的两侧，且两所述连接杆(408)的一端分别与所述支板(4011)连接，两所述连接杆(408)的另一端分别卡接于所述制动缸活塞杆(602)的外壁上；

所述承托板(407)滑设于两所述连接杆(408)的顶部，所述第一执行气缸(402)设置于所述支板(4011)的顶部，所述第一执行气缸(402)的活塞杆的端部与所述承托板(407)的顶面连接，所述承托板(407)的底面靠近两相对边缘位置分别与两所述连接杆(408)的顶部能滑动地接触，所述第一驱动电机(403)设置于所述承托板(407)的底面中间位置。