[发明专利]一种弹性吊耳

说明书

本发明提出了一种弹性吊耳，包括由弹性材料制成的成型体以及由织物带制成并镶嵌在成型体中的带环，形成所述带环的织物带末端通过合体的连接方式连接形成位于带环外圆周上或内圆周上的连接部。本发明最大程度地增加了弹性吊耳的侧向刚度，具有较高的性能要求，并且降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车排气系统配件技术领域，尤其涉及一种弹性吊耳。

背景技术

作为汽车的主要构建部分，排气管系统是集废气，振动，以及噪声的根源，对于对净化废气排放、吸收发动机排气激励噪声，以及来此底盘系统的噪声具有十分重要的作用。吊耳橡胶件作为排气系统的承重与隔震部件，起悬挂排气系统和把来自排气系统的激励与车身隔离的作用。

弹性吊耳位于汽车底部，一端连着车身，一端连着排气系统，其工作环境恶劣，弹性吊耳不仅需要承受支撑排气系统的重量，同时在复杂路况下还需要承受来自各个方向冲击载荷；而且排气系统直接与发动机排气连接，往往还有承受发动机热断排出的废气带来的高温。目前现有技术中，弹性吊耳由以弹性材料制成的成型体和由抗撕裂织物带组成的并套在成型体上的带环组成，织物带末端采用缝合的方式以形成闭合的带环，带环中织物带重叠端缝在一起的区域要比带环其余部分更硬，此外，将织物带的端部缝合在一起以形成周长较小的带环是复杂的，生产成本较高。

发明内容

基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种弹性吊耳。

本发明提出的一种弹性吊耳，包括由弹性材料制成的成型体以及由织物带制成并镶嵌在成型体中的带环，形成所述带环的织物带末端通过合体的连接方式连接形成位于带环外圆周上或内圆周上的连接部。

优选的，所述成型体包括基体以及两个对称设置在基体内并与基体一体成型的轴瓦结构，两个轴瓦结构之间留有间距并且轴瓦结构中部设有向另一轴瓦结构方向延伸的缓冲块，轴瓦结构两侧沿基体内壁延伸形成弹性臂并且轴瓦结构的两个弹性臂分别与另一轴瓦结构的两个弹性臂一体成型连接；优选的，基体具有菱形结构。

优选的，所述带环具有两个连接部，所述带环的两个连接部抵靠在带环外圆周上并且两个连接部随带环一起镶嵌在成型体中。

优选的，所述带环具有两个连接部，所述带环的两个连接部设置在带环的内圆周上；优选的，所述带环的两个连接部分别与两个轴瓦结构一一对应设置。

优选的，位于所述带环内圆周上的两个连接部均抵靠带环的内圆周并且两个连接部随带环一起镶嵌在成型体中。

优选的，位于所述带环内圆周上的两个连接部均突出于带环的内圆周；优选的，位于所述带环内圆周上并突出于带环的两个连接部随带环一起镶嵌在成型体中；优选的，位于所述带环内圆周上并突出于带环的两个连接部分别镶嵌在两个缓冲块中。

优选的，位于所述带环的外圆周或内圆周上的两个连接部分别镶嵌在两个轴瓦结构中。

优选的，位于所述带环的外圆周或内圆周上的两个连接部分别镶嵌在两个轴瓦结构的一个弹性臂中。

优选的，所述织物带由增强线绳制成，所述织物带的增强线绳末端通过编织、针织、交织、编结或缝制的方式互相连接形成连接部；优选的，形成所述织物带的增强线绳涂覆有一层硫化底胶；优选的，形成所述织物带的增强线绳的材料为聚酯、聚酰胺、芳族聚酰胺、人造纤维或长丝中的一种。

优选的，所述带环的连接部的长度为10-30mm；优选的，所述带环的连接部的长度为15-25mm；优选的，所述带环的连接部在带环的整个宽度上延伸，并且带环的宽度为成型体宽度的80％-98％；优选的，所述带环的的宽度为成型体宽度的90％-96％。