[发明专利]一种汽车零部件料架缓冲装置

说明书

本发明提供一种汽车零部件料架缓冲装置，包括下支撑架；所述下支撑架的顶部通过焊接固定对称安装有两组共四根支撑杆；两组所述支撑杆之间均通过焊接固定安装有三根上下等距的支撑滑轨；三组所述支撑滑轨之间固定安装有六块放置板，且放置板的顶部均固定设置有若干缓冲块；所述下支撑架的底部前后侧均通过焊接固定安装有一个叉车辅助架；所述下支撑架的底部两侧固定对称安装有共四个减震轮；所述下支撑架的一侧还固定设置有一个牵引架。放置零部件时将其放置在放置板顶部的缓冲块上，因为缓冲块为聚氨酯块制成，而且聚氨酯块具有高吸震性，所以能大大降低在运输时产生的较强震动对零部件造成的损伤，零部件运输时的安全性大大提高。

技术领域

本发明属于运输辅助装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车零部件料架缓冲装置。

背景技术

汽车生产流水线上，每一个工位都由机器人对固定的零部件进行安装加工，因此，在每一个工位上都需要配置零部件取放料架，将该工位对应的零部件放置在料架上共机器人拿取。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的汽车零部件料架的放置板均为硬质结构，零部件在放置时直接放置在这些硬板顶部，运输时极容易因为较强的震动对零部件造成损伤。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车零部件料架缓冲装置，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车零部件料架缓冲装置，以解决现在的汽车零部件料架的放置板均为硬质结构，零部件在放置时直接放置在这些硬板顶部，运输时极容易因为较强的震动对零部件造成损伤的问题。

本发明汽车零部件料架缓冲装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车零部件料架缓冲装置，包括下支撑架；所述下支撑架的顶部通过焊接固定对称安装有两组共四根支撑杆；两组所述支撑杆之间均通过焊接固定安装有三根上下等距的支撑滑轨；三组所述支撑滑轨之间固定安装有六块放置板，且放置板的顶部均固定设置有若干缓冲块；所述下支撑架的底部前后侧均通过焊接固定安装有一个叉车辅助架；所述下支撑架的底部两侧固定对称安装有共四个减震轮；所述下支撑架的一侧还固定设置有一个牵引架。

进一步的，所述缓冲块均为聚氨酯制成的聚氨酯块，且等距排列设置在放置板的顶部。

进一步的，所述放置板的两侧均固定设置有一道与支撑滑轨的轨道槽对应的凸起，且支撑滑轨一侧均设置有两道轨道槽，每层的两块放置板均上下交错设置。

进一步的，所述叉车辅助架中间均设置有两个方形通孔，且叉车的叉齿恰好能够插入这两个方形通孔中。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

放置板的设置，有利于降低零部件损伤，使用本装置放置和运输汽车零部件时，先将放置板两侧的凸起与支撑滑轨上的轨道槽对齐，然后将放置板向内推入固定安装在支撑滑轨之间，然后即可将零部件放置在放置板顶部的缓冲块上，因为缓冲块为聚氨酯块制成，而且聚氨酯块具有高吸震性，所以能大大降低在运输时产生的较强震动对零部件造成的损伤，零部件运输时的安全性大大提高，而且每组相邻的放置板都上下交错设置，便于区分零部件。

附图说明

图1是本发明的轴侧结构示意图。

图2是本发明的主视结构示意图。

图3是本发明的侧视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、下支撑架；2、支撑杆；3、叉车辅助架；4、减震轮；5、牵引架；6、支撑滑轨；7、放置板；8、缓冲块。

具体实施方式