[发明专利]一种降低长车染色修色率的检测方法

说明书

本发明公开了一种降低长车染色修色率的检测方法,包括以下步骤：先对染料进行配伍性检测，得A染料；再以A染料作为原料，按标准的长车染色工艺依次对织物进行前处理和染色工艺，得B品，同时留取该织物在未染色时的半制品，得c1品；然后定期选取经前处理后的半制品织物记d1品，并将d1品和c1品进行同车染色，得C品和D品；再对B品、C品和D品织物依次进行灰卡评级和色差测试；最后根据检测结果进行调整。本发明能够有效降低长车在长期染色过程中对织物的修色率，并缩减对织物的生产时间和生产成本。

技术领域

本发明涉及一种长车染色工艺的检测方法，特别是一种降低长车染色修色率的检测方法。

背景技术

目前，长车连续染色工艺在大批量订单的生产过程中会出现颜色波动大、加工前后存在色差的问题；而对于部分非常规颜色的织物染色过程中，往往需要厂家在长时间的间隔后将老处方重新翻单生产，导致该批次的布料在重新生产后与上一批次更容易出现色差问题。导致厂家需要对不合格的产品重新回修，造成生产成本的整体提高和生产效率的降低。

而在长车染色过程中，影响布料颜色稳定性的因素很多，如染料的稳定性和配伍性问题，坯布用纱，染色助剂的更换，织物在前处理及染色过程中工艺误差等均会造成布料在染色后的色差。而厂家应对这类问题的方式也只能通过逐一排查，针对各影响因素依次进行检测和核对，并将其中可能存在的参数及原料误差进行修正，以提高布料在染色后的成品率。这种排查方式不仅增加了布料整体的生产时间和生产成本，且没有针对性的盲目检测也增加了专业人员找到问题的难度，只能通过反复调整和测试来确定是哪项因素对布料的上染效果造成实际影响，造成染色长车的长时间停工状态，并导致布料在修正后的上色效果无法达到标准色值。因此，现有染色长车在对布料的长期染色过程中存在修色率高、生产时间长和生产成本高的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种降低长车染色修色率的检测方法。它能够有效降低长车在长期染色过程中对织物的修色率，并缩减对织物的生产时间和生产成本。

本发明的技术方案：一种降低长车染色修色率的检测方法，包括以下步骤：

①对染料进行配伍性检测，选取配多个配伍性良好的染料拼成所需的拼色染料，得A染料；

②以A染料作为原料，按标准的长车染色工艺依次对织物进行前处理和染色工艺，得到符合标准的成品染色织物，记B品；同时留取该织物在未染色时的半制品，记c1品；

③当长车染色工艺持续一段时间后，定期选取经前处理后的半制品织物记d1品，并将d1品和c1品进行同车染色，其中c1品经染色后为C品染色织物，d1品经染色后为D品染色织物，得C品和D品；

④对B品、C品和D品织物依次进行灰卡评级和色差测试，当B品、C品和D品的颜色一致时，说明前处理工艺和染色工艺均处于稳定状态；当B品和C品的颜色一致，且不同于D品时，说明染色工艺处于稳定状态，而前处理工艺处于不稳定性状态，即对前处理工艺进行调整；当B品和C品的颜色不同时，说明染色工艺处于不稳定状态，即对染色工艺进行调整。

前述的一种降低长车染色修色率的检测方法中，所述步骤②中的前处理工艺包括煮炼工艺、漂染工艺和丝光工艺，所述步骤④中对前处理工艺的调整方法具体为：

(4.1)选取退浆、烧毛后的全棉织物作为基准布，并利用染色长车对基准布分别进行煮炼、漂染和丝光工艺，分别得到E品、F品和G品；

(4.2)分别利用1g/L以下和20g/L以上的染料溶液对E品、F品、G品和标准品进行染色，再将染色后的E品、F品和G品与相应的标准品进行灰卡评级，若E品、F品或G品与相应的标准品存在颜色不一致时，说明该工艺存在不稳定问题；

(4.3)根据步骤(4.2)中的比对结果对相应的前处理工艺进行调整。